宝马N13、N20：检查控制信息 冷却液液位过低 ，虽然液位正常：PuMA 50747150-13

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 组合仪表中出现检查控制信息 "冷却液液位过低"，即使冷却液液位正常。 对于N13发动机很重要： 如果冷却液液位确实不正常，则请注意 PuMA 措施 51729292！。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

潮湿引起与储液罐液位传感器插头连接的接触问题。 见附件中的插图。

四、原通报维修措施

更换储液罐包括液位传感器插头。对此，使用插头的修理套件 61 11 9 312 324。 注意！重要：更换储液罐时注意 冷却液软管的正确连接。 在此确保快速接头的锁止夹完全闭合。通过拉动冷却液软管检查位置是否牢固。 对于 客户来说，软管打滑意味着故障，需要重新维修！ 结算提示： 针对该维修请使用故障代码 61 31 2714。 注意：该措施不适用于带有N20的F10！ 该车型安装了另一种冷却液热膨胀平衡罐，配备有可单独更换的液 位 传感器！。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报50747150-13及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。