
一、适用范围与投诉现象
适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页;进入诊断前必须逐项核对,不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 发动机熄火或运行不规律。 排放警示灯亮起。


二、故障证据与诊断线索
完整读取车辆故障存储器并记录复现条件,同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级,再与通报页面中的条件逐项比对。


三、原因判断
由于系统中的油压波动 (例如由某个受损的机油滤清器模块造成),可能会出现以下故障: - 凸轮轴上的传感轮错位 - VANOS 受损。

四、原通报维修措施
处理客户投诉时,应按如下方式操作: 用 ISTA/P 2.53.0 将车辆编程至整合等级 F056-14-07-502 (或更高版本)。 编程后重新试车并确认故障代码。 如果以下故障之一或多个一直存在: • 130104 VANOS,进气:控制故障,凸轮轴卡住 • 130108 VANOS,进气:控制故障,位置未达到 • 130304 VANOS,排气:控制故障,凸轮轴卡住 • 130308 VANOS,排气:控制故障,位置未达到 • 130E20 进气凸轮轴:曲轴角度偏差在公差范围以外 • 130F20 排气凸轮轴:曲轴角度偏差在公差范围以外 • 131401 VANOS,排气,冷机起动:不可调节 • 131501 VANOS,进气,冷机起动:不可调节 • 131808 VANOS,排气,冷机起动:位置未达到 • 131908 VANOS,进气,冷机起动:位置未达到 则按如下方式继续操作: 针对 B38U/B38M/B38T: 此时检查凸轮轴传感轮的位置。为此应如维修说明 1131005 "检查凸轮轴的配气相位" 所述锁定发动机位置,然后在该位置检查传感器信号轮的位置。标准位置请参阅附件 "Attachment_1"。 如果传感器信号轮错位,则更换凸轮轴 (应同时检查凸轮轴轴承,对此请注意附件 "Attachment_2")。 对于所有发动机 (B38U/B38M/B38T/B48M): 根据最新版本的ETK, 更换"VANOS, 进气凸轮轴调节装置" 以及 "VANOS, 排气凸轮轴调节装置". 2016/9/24 PuMA 请参照维修说明: 1136046 "拆卸和安装/更换进排气凸轮轴调节装置" 注意: 对于 B38/B48 的专用工具,请参阅 MINI TIC中的相关通告。 有些 B38/B48 的专用工具还未到位。 做为临时性方案,这些工具可以在专用工具租借项目中借到。


五、诊断边界与完工复核
若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致,应停止套用本措施,转入当前ISTA/AIR诊断流程,并根据实车结果完成复核。

六、资料说明
本文依据宝马PuMA技术通报60069553-08及其附件进行归纳与重新编排,文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息;不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异,实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。
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