宝马N20，N55 – 由于电子气门控制系统故障，发动机不起动：PuMA 61964390-04

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 - 发动机不起动（起动马达运转）。 在 DME 故障代码存储器中记录了以下故障。 E-系： 2DCF -电子气门控制系统：未测到任何运动 F-系： 135608 -电子气门控制系统：未测到任何运动。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

DME软件应用程序不良。由此，发动机熄火时，电子气门控制系统可能偶尔会卡在 下部的极限位置。

四、原通报维修措施

具体操作方法在本措施中删除。因为技师应该按照ISTA ABL操作。ABL由故障码自动生成。 ABL中集成了VVT系统磨合、机械阻力自我评估、极限位置学习等步骤。必须要耐心的完成。不完整 的执行ABL ABL会导致重复维修。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报61964390-04及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。