宝马N55 – 28A0空气质量的计算值不可信 排放警示灯亮起：PuMA 62743825-07

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 07版针对上一版的更新： 删除了用目测观察的方法判断积碳的内容。 删除了手动删除DME调校值的内容。 排放警示灯亮起。 在 DME （数字式发动机电子伺控系统）的故障代码存储器中记录了以下故障代码： 带 BN2000 的开发系列： - 28A0 - 进气管绝对压力，可信度：压力过高 - 28A0 - 进气系统的进气量计算不可信 带 BN2020 的车型系列： - 101F01 - 进气管绝对压力，可信度：压力过高 - 101F01 - 进气系统的进气量计算不可信。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

总的来说，这个故障意味着发动机的进气计量系统出现偏差。 可能原因： - 节气门后的进气管道不密封。 - 油管接头密封盖未正确密封。 - 燃油箱排气系统不密封。 - 内部曲轴箱通风系统不密封。 - 曲轴箱不密封（后部或前部曲轴上的径向密封环）。 - 可调式凸轮轴控制装置不灵活。 - 电子气门控制系统不灵活。 - 车载网络，欠电压。 - 由于燃油等级低结合行驶性能以及高行驶里程导致阀门积碳。

四、原通报维修措施

发生客户投诉时，按如下方式操作： 如果在 DME （数字式发动机电子伺控系统）的故障代码存储器中记录了其它有关可调式凸轮轴控制 装置、 欠电压、燃油箱排气阀的故障代码或其它有关节气门的故障代码，则首先应处理这些故障代码。 有关电子气门控制系统测试模块的提示： 在删除故障代码之后，必须再次怠速运行发动机一分钟。 然后再次读取故障代码存储器。 操作步骤： 1. 检查燃油箱排气管是否正确嵌入/插入。 2. 检查油管接头密封盖是否密封。最好使用泄漏探测仪例如“BMW 冒烟测试仪” （零件号码 81 31 2 353 954）进行检测。 如果油管接头密封盖不密封，则应将其更换。 3. 检查进气管道是否密封： 对于带 BN2000 的车辆，执行测试模块："ABL-DIT-B1214_TVD_GEM" 混合气调校。 对于带 BN2020 的测量，执行测试模块："ABL-DIT-AT1214_TVD_GEM" 混合气调校。 测试模块将自动加入到检测计划中。（测试模块路径： 驱动装置 > 发动机电子系统 MEVD > 排气系统 > 空燃比控制 > 混合气调校）。 在调用测试模块之后，必须选择菜单项“密封性检测：进气系统”。 4. 检查曲轴箱内部是否密封： 对于带 BN2000 的车辆，执行测试模块："ABL-DIT-B1214_TVD_GEM" 混合气调校。 对于带 BN2020 的测量，执行测试模块："ABL-DIT-AT1214_TVD_GEM" 混合气调校。 测试模块将自动加入到检测计划中。（测试模块路径： 驱动装置 > 发动机电子系统 MEVD > 排气系统 > 空燃比控制 > 混合气调校）。 在调用测试模块之后，必须选择菜单项“曲轴箱通风检测”。 5. 借助诊断仪检查进气道和进气门是否积碳： 对于带 BN2000 的车辆，执行测试模块："ABL-DIT-B1214_TVD_GEM" 混合气调校。 对于带 BN2020 的测量，执行测试模块："ABL-DIT-AT1214_TVD_GEM" 混合气调校。 测试模块将自动加入到检测计划中。（测试模块路径： 驱动装置 > 发动机电子系统 MEVD > 排气系统 > 空燃比控制 > 混合气调校）。 在调用测试模块之后，选择菜单选项“检查进气道是否积碳”。 此ABL可以通过DME中的数据自动判断进气门上的积碳量并将结果显示在ABL人机对话中。 如果测试模块识别到积碳，则按如下方式操作： 6. 用 BMW 核桃砂清洗罐（零件号码 81 29 2 208 034）清洁进气道和进气门。 注意维修手册“11 12 670 - 用核桃砂清洁进气道 (N55)”。 关于此步骤的两点提示： 6.1 REP要求在进气门开启时进行喷砂。这样才能将进气门边缘的积碳和缸盖上气门座圈附近的积碳 完全清洁干净。在气门关闭时此位置被气门和缸盖压紧，无法被喷砂清除。具体要求请见REP文件。 6.2 此REP文档的结尾要求执行服务功能“核桃砂喷砂除碳后试运行”，请务必执行此操作。此操作会 删除 有关气门尺寸的调校值，并重新学习调校值。如果清洁不彻底，此试运行可能会显示失败。 （该服务功能的路径： 驱动装置 > 数字式发动机电子伺控系统 MEVD > 核桃砂喷砂除碳后试运行）。 7. 删除故障代码存储器的故障记录，然后重新评估车辆。 如果重新记录了故障代码 28A0 或 101F01： 创建 PuMA 案例并与技术支持协商其他工作步骤。 有关该故障代码的重要提示： 同时请注意 PuMA 措施 45595110 “N55 - 发动机暖机时的尖叫声、呼啸声”！。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报62743825-07及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。