宝马替换用车门啪嗒作响：PuMA 63341358-01

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 在不平坦车道上行驶期间和/或在快速关门时，前/后车门啪嗒作响或振动。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

侧面碰撞保护装置和车门表面板之间的白车身车门中缺少粘结剂，见图 1。 注意： 车门中缺少粘结剂不是生产造成的。 只在例如因事故而更换了车门的车辆上可能出现该故障症状。 从 2017 年 3 月 8 日起，已经进行了仓库清理并以此解决了该问题。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时进行下列检测/修理： 1. 检查是否因事故而更换了一个或多个车门。 2. 如没有，则不可采取该措施。 3. 如有，应进行以下修理： a) 根据所涉车门的维修手册拆卸车门模块支架（后车门 51 35 070，前车门 51 33 070）。 b) 如果如图 1 所示缺少粘结剂，则居中涂抹粘结剂，见图 2。 零件号码： 83 42 2 409 986 可涂抹的焊缝密封剂。 - G11/G12 约 500mm 长的前车门。 - G11 约 350mm 长的后车门。 - G12 约 450mm 长的后车门。 c) 根据维修手册重新组装车门。 2017/5/14 2/3。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报63341358-01及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。