宝马有关修理插电式混合动力电动车辆（PHEV）高压蓄电池的重要提示 GEN3：PuMA 62999105-06

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 安全盒中的硬件可能损坏，会导致存储器电子管理系统的故障代码存储器 (FS) 中坎加记录下列故障代码 (FC) : - 21F21F - 由于 SBOX 硬件/软件错误，绝缘监控失灵 不显示任何检查控制信息 (CCM) 。客户未察觉该故障。 涉及生产日期从2016年5月16日至2016年9月11日的下列车辆SGEN3 (第 3 代 PHEV 车辆) 。 F15PHEV, F49PHEV, G12PHEV, M13。 对于在上述生产期内生产的车辆，务必 (即使没有上述故障记录) 要在高压车电池上作业之前用 EOS (End of Service) 测试仪执行完整的测试。 注意: 通过 EOS 维修前快速测试是不够的。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

此时，由于安全盒中的硬件可能损坏，无法确保。

四、原通报维修措施

1. 确认该车在贵店执行本次技术活动。 2. 确认贵店有电动车维修授权以及第三代高压车电池维修资质的人员。 2017/9/28 2/3 3. 请订购安全盒以及更换安全盒所需的一次性材料 (具体订购零件号请参考TA0061610400) 4. 请按照ISTA准备维修所需的专用工具。 5. 请提交以“TA_0061610400 Safetybox replacement” 为标题的普通PuMA案例 (JETC), 所属系统选择eMobility, 并详细描述以上4点的准备情况。 注意 : 在未提交PuMA案例前，请勿执行任何维修操作。 没有PuMA案例的确认，将导致保修申请无法通过。 对于有些没有高压鞍电池维修经验的经销店，技术部根据需求会提供现场技术支持。 结算 : 当安全盒需要更换时，请确认TA 0061610400 (F15 F49 G12 PHEV) 或者 TA 0061630400 (M13) 是否 处理和结算要按有效的保修条件进行。 涉及此TA的车辆更换安全盒的故障编码 : 0061610400 (F15 F49 G12 PHEV) 或者0061630400 (M13) 。 涉及此TA的车辆，任何更换安全盒以外的维修结算，推荐的故障编号 : 61 27 90 03。 不涉及此TA的车辆的结算，推荐的故障编号 : 61 27 90 03。 此故障编号不在正式故障编号目录中，但存储在系统中。因此可以进行保修结算。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报62999105-06及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。