宝马X5M、X6M，分动器的反冲或有噪音：PuMA 63540618-01

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 -爆震声。 -加速时反冲。 -缓慢转向（向左或向右）时方向盘中振动。 -分动器中反冲。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

由于分动器强负荷（赛车开始、依据性能作用的运行不当、不同的轮胎尺寸、长距离的牵引等），油老化严 重 并且其特性发生了变化。 由此将导致客户对上述的分动器中离合器的投诉。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时，进行如下操作： 比较变速箱的传动比，见附件 3 （第 1 点））与 ETK 中给出的传动比。 前桥差速器的传动比可在标记（见 附 件 1）上看出。 后桥差速器的传动比可在标记（见附件 2）上看出。 车桥的传动比是否与 ETK 中的传动比一致？ 如是，则继续 A) 项 如否，则继续 B) 项 A) 测量轮胎的胎纹深度： 测得的前桥轮胎胎纹与后桥的胎纹的差是否为 2 mm 或更大？ 如果是，则前桥轮胎和后桥轮胎的滚压周长差 >1.5%，这将导致分动器控制方式异常并因此导致噪音。 此， 另见维修手册中有关轮胎/车轮更换的提示和规定。 补救措施：根据维修手册 36 12 005 替换轮胎。 轮胎磨损不在保修范围之内。 如果否，则分动器齿轮油磨损。 补救措施：根据维修手册 27 00 270 更换分动器齿轮油。 B) 在前桥差速器或后桥差速器安装错误时，不同的传动比将导致驱动系拉紧。 哪个差速器安装错误？ 附件 1，前桥差速器。 附件 2，后桥差速器。 前桥差速器错误安装。 补救措施：根据维修手册 31 50 001 安装零件号码正确的前桥差速器，见 ETK。 后桥差速器错误安装。 补救措施：根据维修手册 33 10 018 安装零件号码正确的后桥差速器，见 ETK。 如果在采取了所有措施之后仍无法排除该客户投诉，则需要通过 PuMA 案例向技术服务团队获得更多支 持。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报63540618-01及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。