宝马折叠式车顶功能异常，不打开或关闭：PuMA 5403128-03

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 折叠式车顶偶尔或持续无法打开或者 折叠式车顶偶尔或持续无法关闭或者 折叠式车顶在打开或关闭过程期间停止不动。 折叠式车顶已关闭，但是显示信息“折叠式车顶已打开”。 保存了故障“超出速度”。 投诉的问题主要在车辆长时间暴露在阳光下之后出现。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

由于热膨胀，张紧箍上的转角传感器（车顶的移动）将提供不可信的信号。 折叠式车顶的移动由两个转角 传感 器监控。 在电路图中用 I 01115 （张紧箍传感器）和 I 01114 （主车顶柱传感器）对它们进行了标记。 在 ETK （计算机管理零件目录）中将张紧箍传感器称为“上部传感器”，将主车顶柱称为“下部传感器”。 扇形区 1 和 2 或 5 和 6 之间的公差极限设计得非常窄。 只要它识别到错误的扇形区，则中断过程“折叠式车顶功能”。 张紧箍转角传感器无法更改其位置。

四、原通报维修措施

与之前的版本内容没有区别，只更改了VFC代码。 批量解决方案： 从 2005 年第 30 周起，开始批量生产新的转角传感器。 在公差方面对新的转角传感器进行了限制。 维修解决方案： 处理上述投诉时，应安装新的转角传感器，BMW 零件号： 54 34 8 268 997。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报5403128-03及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。