宝马E90 N46 – 等红绿灯时出现发动机抖动，发动机熄火。：PuMA 11201822-08

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 对于之前的版本：仅VFC更改. 等红绿灯时出现发动机抖动，发动机熄火 仅E90装配N46的车辆。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

原因是气缸盖或 VVT 机械装置。

四、原通报维修措施

1，清洁活塞积碳，如果很严重，请断开燃油供给管路并使用2瓶TUNAP进行清洁. 使用1瓶TUNAP后，请关闭发动机30分钟，然后使用第二瓶。 2，程序DME到30.0.1或最新版本。 DME与自动变速器应为7588262;手动变速器应为7588260. 如果DME软件更新到不同的数字，请转到“改装”列表以选择“HFM添加”作业并继续。 3，进行VVT返工作业。 请参考附件。 4，将VVT升程调整到0.3mm以学习极限位置。 如果VVT调整到0.8mm，故障会发生得更频繁。 5，发动机怠速转速应在模块1（700rpm）和模块2（800）尽可能低。 实际怠速是800-850rpm。 6，删除发动机适应值，然后开车约30分钟。 7，如果以上措施不起作用，则打印气缸盖生产日期。 它应该像附加的格式所示。 创建一个新的PuMA案 例。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报11201822-08及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。