宝马N13油泵电磁阀漏油：PuMA 56978531-02

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 -在车辆下的地面上有油迹 -油泵的电磁阀（由发动机底座）到 DME 的连接线上有油迹 -发动机底座中右侧有油雾 -车身底部镶板上有油迹 -连接 DME 的接线及 DME 本身有油迹 -怠速下发动机抖动。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

油泵电磁阀上的连接线漏油。机油随着连接线渗漏。 机油可以由接线/插头处漏出，甚至可以渗入 DME 内。

四、原通报维修措施

重要：针对此问题，请不要再更换机油泵电磁阀，保修也将会被拒绝。 客户投诉时执行如下步骤： 提示：涉及如下生产时段： F2x、F3x 至 2012 年 12 月 10日 如果发现此日期之后的车辆出现同样的漏油情况，请通过 PuMA 报告！ 注意：漏油的可能性有三种！ 可能性 1：电磁阀的引线漏油。 可能性 2：电磁阀与发动机线束的连接插头处漏油。 可能性 3：机油已渗透到 DME 控制单元。 以上三种可能性也可以结合出现。 遇到情况1：“电磁阀的引线漏油” ：根据如下维修指南进行维修："11 41 ... 安装油泵电磁阀维修套件" 订购电磁阀引线维修套件，零件号码：11 41 8 609 973。 提示：连接线维修包中包含所需的特殊工具 (匙) 和一份维修说明书。 w 页码，2/4(W) 可能性 2：“电磁阀与发动机线束的连接插头处漏油。” 由于目前没有单独的线束适配器，更换整个发动机的线束。 可能性 3："机油已渗透到DME控制单元。" 必须更换发动机线束、DME 控制单元和维修线 11 41 8 609 973。 在电子零件目录里可以找到发动机线束和控制单元的零件号码。 然后对车辆进行编程。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报56978531-02及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。