宝马跟随行驶报警-设置菜单上的设置警告时刻功能失灵：PuMA 57225192-03

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 客户投诉，在 "设置" - "跟随行驶报警" 中不能设置需要的跟随行驶报警的警告时刻。 即使选择 "早" 或 "晚"，小钩也始终保持在 "中间"。 此功能异常可能只出现在给车辆编程后。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

Head Unit High (NBT) 应用程序： 涉及车辆装备： 导航系统 SA0609 - Professional (Head Unit High / NBT) 不带 SA05DF - 具备停停走走功能的自适应巡航控制系统 如果装备不带停停走走功能的自适应巡航控制系统，则跟随行驶报警由车内后视镜镜脚内的摄像头控制。 系统从大约 15 km/h 起开始，分成两个等级警告潜在的碰撞风险。警告时刻可以调节。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时，使用 ISTA/D 进行诊断，执行相应的检测模块，用 ISTA/P 2.53.1 或更高版本给车辆编 和设码 (整合等级参见版本说明 ISTA/P 2.53.1)。 在 ISTA/P 2.53.1 可用以前，不要更换部件，不要进行编程或在车辆上执行其他操作。 必要时向客户说明，即使未显示所选择的警告时刻，跟随行驶报警功能也是存在的。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报57225192-03及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。