
一、适用范围与投诉现象
适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页;进入诊断前必须逐项核对,不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 起动马达旋转,但车辆不起动。 诊断时在发动机控制单元中显示下列故障代码存储器中的一个或多个: 0x2E3C EWS 误操作保护 0x32E5 EWS-DME 接口:超时 0x2F44 - CDKWFS 0x2F44 - EWS 误操作保护 故障代码“0x5123 EWS锁止档位控制" 也可能储存在EGS中。 故障当前存在。 一旦使用ISTA进行EWS匹配,则车辆可以正常启动。

二、故障证据与诊断线索
完整读取车辆故障存储器并记录复现条件,同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级,再与通报页面中的条件逐项比对。
三、原因判断
CAS 控制单元中的软件错误。

四、原通报维修措施
处理客户投诉时使用 ISTA/D 进行诊断。执行相应的测试模块,进行 EWS 匹配。如果车辆在 EWS 匹配 后 能够起动,则请检查车辆的当前整合等级。 如果整合等级为 12-03-500 或更低,则请使用 ISTA/P 2.46.0 或更高版本给车辆编程和设码。 (整合等级见 ISTA/P 2.46.0 版本说明)。 在这种情况下更换部件于事无补。 保修结算: 故障代码 61 35 60 14 电子禁启动防盗装置 (EWS) 控制单元 工时单位 61 00 720 - 控制单元编程 / 设码。
五、诊断边界与完工复核
若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致,应停止套用本措施,转入当前ISTA/AIR诊断流程,并根据实车结果完成复核。
六、资料说明
本文依据宝马PuMA技术通报53660335-03及其附件进行归纳与重新编排,文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息;不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异,实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。
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