2024+ 特斯拉 Model 3 右舵前雨刮模块更换:3 螺栓 7 N·m 与连杆夹点

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摘要原厂中英文程序核对:右舵 Model 3 前雨刮模块三颗可复用螺栓 7 N·m,连杆会自动驻车,未完全安装前不可测试。

这篇只对应 右舵(RHD) 2024 年及以后款 Model 3 前雨刮模块。原厂主程序列明模块固定到车身的 3 颗螺栓可重复使用,安装扭矩 7 N·m。连接或安装模块时,连杆可能自动转到驻车位;原厂在 2026-05-13 加入夹点警告,要求手指远离运动件,模块完全固定到车上前不得测试。左舵模块原厂规格另查,不能沿用本页 7 N·m。

拆卸:先移开模块,再断开插头

打开右前车门并降下右前车窗。按主程序引用的四项关联作业,拆下前备箱后部挡板、新鲜空气进气槽总成、驾驶侧雨刮臂与前围篦板。拆下雨刮模块至车身的 3 颗螺栓,把模块移到一旁;不要在移动时夹住连杆或线束。

2024+ 特斯拉 Model 3 右舵前雨刮模块更换:3 螺栓 7 N·m 与连杆夹点
原厂三处红圈标出右舵雨刮模块的车身固定螺栓;复装为 7 N·m。
2024+ 特斯拉 Model 3 右舵前雨刮模块更换:3 螺栓 7 N·m 与连杆夹点
原厂照片展示拆下固定螺栓后将模块移到一旁,以便触及连接器。

断开雨刮模块连接器,再把模块从车上取出。原厂注明雨刮臂可能自动回到驻车位置,因此即使当前看似静止,也不能把手臂伸入连杆运动区域。

原厂黄色箭头指向模块电气连接器;连杆可能自动回驻车位,应避开运动范围。
原厂零件照片展示电机与连杆总成外形,供拆下后核对。

安装:夹点与测试时机

接回雨刮模块电气连接器,安装模块时让手指远离可能夹伤的位置和所有运动件。原厂明确禁止在模块完全装到车辆之前尝试测试。装回 3 颗车身固定螺栓,均按 7 N·m 紧固。随后按关联程序依次装回前围篦板、雨刮臂、新鲜空气进气槽总成和前备箱后部挡板,最后升起右前车窗并关闭车门。

本程序中文页仍以英文“Wiper Module (RHD)”为题,但中文步骤及英文页都写右前车门、三颗 7 N·m 螺栓和夹点警告。与站内左舵前雨刮模块文章的规格不同,应按实车舵向和原厂主 GUID 查证。

原厂资料及关联程序

原厂主程序:Tesla《Wiper Module (RHD)(拆卸和更换)》/“Wiper Module (RHD) (Remove and Replace)”;主 GUID:GUID-956C8942-C992-4CAF-8B5F-7C232A17DF96。中文原文;英文原文。实际核对日期:2026-09-25。两页均标 2026-08-09,且均载有 2026-05-13 新增夹点警告;右舵适用范围和 7 N·m 一致。

主程序明确引用:《后裙板总成 - 后》,负责前备箱后部挡板;《新风槽总成 - HVAC》,负责新鲜空气进气槽;《雨刮臂 - 驾驶位》,负责驾驶侧雨刮臂;《前挡风玻璃下饰板 - 总成 - 前 - 左侧》,负责前围篦板。关联件的紧固数值另按各自程序,本页 7 N·m 只属于雨刮模块车身固定螺栓。

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肖师傅
  • 本文由 肖师傅 发表于2026年9月25日 16:15:00
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