奔驰可变分动箱厂家技术通告LI27.10-P-075869：轻负载加速抖动的诊断与换油边界

公告摘要

奔驰厂家技术通告LI27.10-P-075869，第7版讨论一类容易被误认为变速箱换挡冲击的传动系抖动：车辆在轻负载加速时出现振动或顿挫。通告的适用前提不是某个车系名称，而是乘用车确实配有可变分动箱，并能在快速测试中识别相应控制单元。厂家将原因指向分动箱油液品质随时间变化，并给出先排查其他报码、再判断分动箱的路径。这是维修端技术信息，不是召回或全车预防性换油通知。[1]

编号、版本与适用地区

主题编号LI27.10-P-075869，本次采用2026年9月14日第7版，NHTSA MC-11037987。修订说明明确删除“断开控制单元后症状仍存在便提交TIPS”的要求；已实施本LI的车辆仍保留厂家支持分支，并增加特殊采集数据.txt文件。较早第4版为2024年11月11日，公开文件未说明最初发布日期。

本文依据美国监管机构公开的奔驰厂家文件整理。第7版未列出具体车型名称、年款、生产日期、VIN区间或适用国家清单，仅写明“配有可变分动箱的乘用车”，并以快速测试中出现N15/7或N45作为识别条件。因此，某车拥有四驱配置或出现类似抖动，并不自动满足本通告；中国市场状态也未获确认，需通过中国官方渠道按VIN核实。[1]

客户症状与官方确认的原因

通告描述的典型投诉是轻负载加速时从传动系传来的振动、顿挫，驾驶者可能把它理解为“换挡生硬”。这只是入口症状，不是分动箱故障的直接证明。厂家在“原因”栏写的是分动箱油液品质随时间变化；没有给出故障发生率、固定里程门槛、某车型必然受影响或某个零件已经损坏的结论。[1]

维修解读是：同一驾驶感受可能同时牵涉传动、四驱、发动机控制等信息。不能只凭一次试车或“像变速箱打滑”的主观描述，就跳过快速测试、油位核对和厂家规定的条件判断。这里的解读用于说明通告的分支结构，不扩大为奔驰对所有加速抖动的统一诊断结论。

官方诊断与修正方案

文件首先要求查看四驱控制单元N45或N15/7、传动系控制单元N127、9挡变速箱控制单元Y3/8及发动机电子控制单元N3/10的快速测试结果。若这些单元有故障码，应先按XENTRY引导测试处理，而不是直接以分动箱油液为根因。若没有相关故障码，则核对变速箱油位；只有油位正确，才进入文件规定的分动箱控制单元隔离比较试车。[1]

在通告规定的比较条件下，如果断开该控制单元后症状不再出现，厂家要求按对应车型WIS规范更换分动箱油、留存原油样，并完成VG控制单元适配中的油液服务数据复位及N15/7校准等程序。随后还有规定温度条件下的试车和左右满舵绕圈适配。这些是专业维修操作条件，不是车主自行断开控制单元或试车的建议；本文不替代原文件的操作顺序、车型WIS页及现场安全判断。[1]

第7版仍要求完成措施交车后行驶至少200英里，未解决则返回复查，以便新油对离合器状态产生作用。对于已经实施本LI的车辆，文件要求向动力系统收件箱提交TIPS，包含初始快速测试及冻结帧、变速箱EEPROM、VGS和分动箱日志、旧油照片、新油颜色与件号、已行驶距离，并新增分动箱特殊采集数据.txt文件。这不是车主自行采集或试车的指令。[1]

软件、零件与执行时机边界

第7版没有发布统一软件版本、分动箱零件号、整机更换命令或固定保修政策；其WIS引用还提醒按对应车型处理。油液种类、加注量、适配细节和诊断软件提示必须以该VIN当前厂家资料为准，不能从其他车型照搬。文件针对客户投诉后的诊断，没有规定所有新车交付前必须执行，也没有给已交付且无症状车辆设置统一进厂期限。[1]

与第6版相比，第7版删除了将“断开控制单元后症状仍在”直接连接到TIPS提交的旧句。若隔离比较没有消除症状，不能据此套用换油分支或沿用已经删除的强制提交条件，应由专业人员继续按当前厂家资料诊断；本次修订也没有授权直接更换分动箱。留存原油样与200英里反馈安排属于延续要求，不是第7版才新增。[1]

车主应对与VIN核实

如果车辆在轻负载加速时反复顿挫，可向奔驰授权服务机构说明发生速度、负载、冷热车状态和是否伴随警告灯，并提供VIN核对配置及当前文件。维修机构应解释是否识别到N15/7或N45、相关单元有无码、油位及试车结论。不能凭本文自行拔插控制单元、拆修分动箱或要求立即更换总成。如车辆另有明显驾驶异常，应以现场专业检查和官方要求为准。

肖师傅维修观点

这份通告最有价值的地方，是把“像换挡冲击”的投诉拆为一串可验证条件：先确认可变分动箱配置，再看相关控制单元报码，再核对油位，最后才谈分动箱油与适配。比较试车的结果决定后续分支，不能把“油液品质变化”一句话扩展为所有车辆都应换油。以上是对官方流程的维修解读。[1]

实车仍须核实的是VIN对应配置、当前故障码、油位、症状是否可重复，以及完成措施后的实际反馈。厂家要求保存原油样和诊断日志，有助于症状未解决时继续提交TIPS案例；文章不替代专业人员根据最新XENTRY和WIS作出最终判断。[1]

免责声明

本文依据公开的厂家或监管机构资料整理，仅用于汽车维修技术交流，不构成召回资格确认、维修指令或安全保证。不同国家和地区、车型年款、车辆配置、生产批次及软件版本可能存在差异；车辆是否适用相关公告或召回，请以厂家或监管机构的VIN查询结果为准。实际诊断与维修应以对应车辆最新厂家技术文件、诊断设备提示及规范作业流程为准。涉及高压、制动、转向、气囊、燃油或起火风险时，请勿自行拆修，应按官方要求联系专业维修机构处理。

资料来源

• Mercedes-Benz AG：LI27.10-P-075869，第7版 / NHTSA MC-11037987；文件首页日期：2026年9月14日；访问日期：2026年11月3日。
• [2] Mercedes-Benz AG 同一主题第4版；NHTSA通信 MC-11010455 原始PDF。文件日期2024年11月11日，访问日期2026年9月26日。