2024+ 特斯拉 Model 3 电池前滑板更换：黑色13、银色17 N·m与两卡四螺栓

电池前滑板的4个固定螺栓有两种扭矩：原厂黑色版本13 N·m，银色版本17 N·m。左右轮拱内衬至电池的连接螺栓则为5 N·m，三者不能混用。本篇解释2024+ Model 3电池外部前滑板的固定，不涉及电池内部或橙色高压线束拆装。

先核板件版本，再选择参数

原厂2025年7月1日增加非e-coated版本扭矩。中文将e-coated写为“电镀”，英文明确e-coated／not e-coated，并用黑色和银色区分；这里保留原文版本与颜色对应，不从译名扩展材料工艺结论。零件版本无法确认时先核对适用资料，不凭污渍或照片颜色选扭矩。

前底护板先拆，再处理内衬连接

按《流线型护板 - 前底板》取得访问空间，拆下左右前轮内衬前部至电池的连接螺栓。推荐工具为10 mm深套筒，文字注明其安装使用范围，不能据此增加电池壳体紧固件拆装。

释放两卡、拆四螺栓

拆下滑板至电池的2个卡子及4个螺栓，取下滑板。滑板螺栓推荐External Torx Plus EP10；这与内衬螺栓工具不同。辨认紧固点后操作，不将相邻橙色线束或接头作为工具支点。

分别恢复滑板与内衬

恢复2个卡子和4个滑板螺栓：黑色e-coated滑板13 N·m，银色非e-coated滑板17 N·m。再恢复左右内衬连接螺栓至5 N·m，最后按关联程序安装前底护板。扭矩表允许这些螺栓重复使用，不代表损坏或螺纹异常的紧固件可继续用。

完工检查建议

核对零件版本记录、两卡四螺栓固定、两侧内衬连接和前底护板恢复，确认板件无碰擦、附近线束未受夹。若发现电池外壳或高压部件损伤，应转入适用的独立检查程序，不把滑板装好当作电池损伤已经处理。

原厂资料及关联程序

适用车型：2024年及以后款 Model 3。

本文维修位置：电池前滑板。

中文原厂程序：《防滑板 - 前 - 高压电池 ((拆卸和更换))》

英文原厂程序：Skid Plate - HV Battery - Front (Remove and Replace)

原厂资料编号（GUID）：GUID-27F17539-2CFC-4166-989F-2DE96BE57ECF
此编号用于查找、核对同一份原厂程序。

资料核对日期：2026年9月27日。

相关操作分别查以下程序：

• 中文前滑板原文；英文前滑板原文。数量与13／17／5 N·m一致，e-coated译名差异已在正文指出。
• 流线型护板 - 前底板（拆卸和更换）（英文原文）：负责访问前置、护板固定和复装，不可将其紧固参数用于电池前滑板。

图片为原厂操作图。零件版本、固定位置或损伤范围无法核清时，先核对电池外部件资料，暂缓紧固和交付。