2021+ 特斯拉 Model X 尾门气动撑杆：右侧位置、C形夹与独立支撑顺序

2021+ 特斯拉 Model X 尾门气动撑杆位于车辆右侧。拆卸前必须先用托臂支架独立支撑尾门，再释放上、下两端C形夹并脱开球头安装点。撑杆取下后，尾门不能再依赖这根撑杆保持开启；支撑必须一直保留到新件两端装牢。

确认右侧气动撑杆，不混作电动撑杆

对应“气动支撑杆 - 掀背尾门（拆卸和更换）”，中英文页面日期均为2026年8月9日，校正代码11334402，FRT为0.06。原厂明确气动撑杆在车辆右侧；先按实车位置和更换对象核对，不能把另一类电动撑杆的连接、线束或程序套到此处。

这项操作通过两端球头接合与C形夹固定来拆装气动撑杆。原厂步骤没有拆卸球头螺柱；不要把释放C形夹误做成旋出尾门或车身上的球头安装件。

先支撑尾门，支架与饰板之间垫毛巾

打开尾门，使用托臂支架（underhoist stand）支撑尾门。原厂要求在支架和尾门之间放置毛巾，以防损伤尾门饰板。应选用适当支撑设备，确认位置与稳定性后，再接触撑杆端部锁片。

毛巾用于保护接触部位，不能代替稳定支撑。作业中保持尾门周围无人干涉，不在端部已经脱开的情况下调整支架或让尾门自行承重；需要变更支撑时，先把尾门可靠支撑并控制住。

小一字释放上下C形夹，分别推离安装点

在支撑保持有效的状态下，用小号一字螺丝刀释放尾门气动撑杆上、下端C形夹。下面两图分别对应两个端部，按实际锁片结构操作，避免把螺丝刀顶在玻璃、漆面或饰板上借力。

锁片释放后，将撑杆每一端推离各自安装点，再将撑杆从车辆上取下。不要在C形夹尚未释放时强行拉扯端部，也不让撑杆端部刮碰相邻饰板和车身表面。

两端压入球头，装牢后才撤支撑

把气动撑杆放到安装位置，将每一端牢固推到对应的尾门球头螺柱上。原厂要求两端均完成接合后，才拆下尾门支撑，再关闭尾门。不得只接好一端就撤去支架，也不能把端部靠近球头当成已装牢。

完工检查建议在撤支撑前，分别检查两个端部与球头的接合、C形夹就位及周边是否有损伤；若锁片变形、端部不能可靠接合或支撑位置不稳，保留独立支撑并先排除问题。切勿用手指夹在球头与端部之间试探接合。

完工检查建议

• 实际更换对象为右侧尾门气动撑杆，未误套电动撑杆流程。
• 拆卸前独立支撑已就位，接触饰板处有毛巾保护；更换期间支撑始终有效。
• 上下两端均压入相应球头，C形夹及端部接合分别确认后才撤去支撑。
• 清点工具及毛巾后关闭尾门，再在适当条件下核对开启保持、运动及原故障；仍有异常时检查撑杆适配性、端部接合及安装点。

原厂资料及关联程序

车型与位置：2021+ Model X，车辆右侧尾门气动撑杆；托臂支架支撑后释放上下C形夹，复装两端球头接合。实际核对日期：2026年11月1日。

• 中文原厂程序：气动支撑杆 - 掀背尾门（拆卸和更换）。
• 英文原厂程序：Gas Strut - Liftgate (Remove and Replace)。
• 原厂资料编号（GUID）：GUID-6DD95185-DE3C-483E-B977-50052F1ED6EE。

这项拆装未直接引用其他独立拆装资料，固定及恢复要求列在上述页面。

操作图片来自Tesla原厂维修手册。端部无法可靠接合或尾门不能稳定保持开启时，先保留支撑并回查安装点与零件适配性，不能反复开关尾门代替检查。