2021+ 特斯拉 Model X 尾门电动撑杆：左侧索环、2/3 Nm饰板与三次开合

2021+ 特斯拉 Model X 尾门电动撑杆位于车辆左侧。更换涉及C柱饰板、内联电气连接器、车身线束索环及两个球头端部；与右侧气动撑杆不同，不能只释放端部卡子就向外拉出。复装后，原厂要求开合电动尾门3次验证工作。

左侧电动撑杆，先核对饰板和电气进入路径

原厂“电动支撑杆 - 掀背尾门（拆卸和更换）”中英文页面日期均为2026年8月9日，校正代码11334202，FRT为0.24。资料标记草案，警告与注意事项可能仍有缺漏，应按当前适用维修手册确认安全条件，靠近高压系统时尤其谨慎。原厂页面实拍图作为支撑、连接器及端部操作示例；实车外观和内饰配置须按适用车辆核对，不从示例照片判断车型配置。

打开左后车门及尾门，放倒左侧第三排座椅靠背以进入饰板作业范围。先拆后备箱左侧装饰条：释放4个卡子并取下。再拆左侧C柱中部饰板的1颗T20螺钉，释放9个卡子，取下中部饰板。

随后拆左侧C柱上部饰板：拆3颗T20螺钉，并拆下弃置那颗T25螺栓，释放6个卡子后取下上部饰板。应区分“3颗螺钉”和“1颗一次性螺栓”，为复装准备新螺栓，不把旧螺栓混入可复用螺钉。

断开内联连接器，释放索环再抽出线束

断开尾门电动撑杆内联电气连接器。接着从车身释放线束索环，将电气线束通过开口抽出。先松开索环再移动线束，避免硬拉线束把索环、连接器或车身开口处的保护结构带坏。

在拆撑杆端部之前，安装支撑杆（hood prop）可靠支撑尾门。这里的支撑设备用于尾门，不能把工具名称理解为应去拆装前备箱盖；更换过程中保持尾门支撑有效，确认周围无人和物品干涉。

先尾门侧、再车身侧，释放端部卡子

可靠支撑后，先释放把电动撑杆固定到尾门侧球头螺柱的卡子，再释放车身侧球头螺柱处卡子，取下撑杆。两处均按实际端部结构释放，不能让撑杆靠尚未断开的线束承重，也不在尾门失去支撑时继续拆卸。

撑杆取出后，用干净车间抹布擦拭左侧两个尾门撑杆球头螺柱。检查建议同步查看球头和端部接合位置是否损伤或存在异物；接合面异常时先处理，不用强行扣装代替检查。

先恢复线束和索环，再装车身侧及尾门侧卡子

将电动撑杆放到车上，把电气线束送入车身并装好索环，再连接内联电气连接器。应确认索环在车身开口处完整就位，线束没有被夹在索环边缘或端部支座之间。

安装球头端部时，复装顺序与拆卸相反：先安装车身侧球头处卡子，再安装尾门侧球头处卡子。分别确认两端接合与卡子就位后，才撤去用于支撑尾门的支撑杆。

上饰板新螺栓3 Nm，T20螺钉2 Nm

装回左侧C柱上部饰板，扣合6个卡子。安装3颗T20螺钉并各自拧紧至2 Nm，使用1颗新T25螺栓并拧紧至3 Nm。两个扭矩按紧固件类型区分，不把上饰板所有紧固点统一拧到同一数值。

装回C柱中部饰板并扣合9个卡子，该处T20螺钉拧紧至2 Nm；最后装回后备箱左侧装饰条并扣合4个卡子。恢复左侧第三排座椅靠背，确认饰板无翘起、线束未受夹。各关联资料中的关门收尾应与整项工作协调，在尾门支撑及端部装复未完成前不关尾门。

开合尾门3次，记录每次实际动作

清点工具、抹布及支撑设备，确认运动区域安全后，按原厂要求开合电动尾门3次验证功能，最后关闭左后车门。不要把按下按钮3次当作开合3次；应观察每次完整运动及是否存在异常停顿、异响或接合松动。

完工检查建议同时核对索环周缘、内联连接器、两端卡子与C柱饰板。若尾门动作仍异常、线束受拉或卡子不能可靠接合，应记录待排结论，回查零件适配、球头接合和电气连接，不能以重复开合掩盖故障。

原厂资料及关联程序

车型与位置：2021+ Model X车辆左侧尾门电动撑杆，包含左侧C柱饰板、电气连接和车身索环；复装后开合3次。实际核对日期：2026年11月1日。

• 中文原厂程序：电动支撑杆 - 掀背尾门（拆卸和更换）。
• 英文原厂程序：Power Strut - Liftgate (Remove and Replace)。
• 原厂资料编号（GUID）：GUID-2B3CA7E3-B2E2-437B-9863-1BD6463828CD。

以下资料用于核对必要前置及复装范围：

• 饰板 - C 柱 - 中部 - 左侧（拆卸和更换）：中部饰板9个卡子、1颗T20螺钉及2 Nm；英文资料。
• 饰板 - C 柱 - 上 - 左侧（拆卸和更换）：6个卡子、3颗T20螺钉2 Nm与新T25螺栓3 Nm；第三排靠背恢复；英文资料。
• 饰条 - 后备箱 - 侧面- 左侧（拆卸和更换）：进入C柱饰板前释放、复装后扣合左侧装饰条4个卡子；英文资料。

图片来自Tesla原厂维修手册。尾门验证中出现受阻、端部松动或电气连接异常时，应停止反复开合，先回查球头接合、卡子和线束索环。