整理长城魏派 VV7s/VV7c多媒体电脑(8针+12针+12针+8针+12针)相关端子资料。维修检测时请结合实车配置、线束颜色和原厂资料复核。
原始端子图与表图
下方为压缩后的原始资料图，便于核对插头形状、针脚编号、线色、测试条件和标准值。
端子定义整理表
以下内容按原始扫描表图和OCR坐标重新整理，便于站内搜索和手机端快速查看；现场检测仍以原始表图和实车线束为准。
表 3-33 VV7 多媒体电脑端子定义
| 端子 | 端子定义 / 线色 / 测试条件 / 正常值 | 信息3 | 信息4 |
|---|---|---|---|
| AI | CH2MediaR+ | CI | 车速信号 |
| A2 | CH4 Navi十 | C3 | 倒车视频信号接地 |
| A3 | CH1 Media/CALL.- | C5 | 倒车视频屏蔽接地 |
| A4 | CH3 BEEP- | C6 | T-BOX 音频正极 |
| A5 | CH2 MediaR- | C9 | 倒车视频信号 |
| A6 | CH4 Navi一 | C12 | T-BOX 音频负极 |
| A7 | CHI Media/CAL.I.+ | D9 | 显示屏使能信号 |
| A8 | CH3 BEEP+ | DI0 | 显示屏供电电源 |
| B2 | 左麦克风音频输入正极 | DI1 | 显示屏供电接地 |
| B3 | 右麦克风音頻输入正极 | D15 | 主机供电电源 |
| B5 | AUX 左声道输入 | D16 | 主机供电接地 |
| B6 | AUX 接地 | EI | 整车CAN低 |
| B7 | 左麦克风屏蔽接地 | E2 | 本机 CAN低 |
| B8 | 左麦克风音频输入负极 | E3 | 线控信号◎ |
| B9 | 右麦克风音频输入负极 | E4 | 线控信号1 |
| B1o | 右麦克风屏蔽接地 | E5 | 线控回路接地 |
| B11 | AUX 右声道输入 | E7 | 𤨣车CAN高 |
| B12 | AUX 检测 | E8 | 本机 CAN高 |
表3-34 功放连接端子定义
| 端子 | 端子定义 / 线色 / 测试条件 / 正常值 | 信息3 | 信息4 |
|---|---|---|---|
| A1 | CAN低 | B7 | 喇叭输出 CE+ |
| A5 | Navi IN- | BI1 | 喇叭输出 FL一 |
| A6 | BEEP IN- | B12 | 喇叭输出 FR- |
| A7 | 信号输入 RF- | B13 | 喇叭输出 SI.- |
| A8 | 信号输入LF一 | B14 | 喇叭输出 SR- |
| A9 | CAN高 | BI5 | 喇叭输出 CE- |
| A13 | NaviIN+ | CI | 喇叭输出 |
| A14 | BEEP IN+ | C2 | 喇叭输出SUB2+ |
| A15 | 信号输入 RF+ | C3 | 电源 |
| A16 | 信号输入 L.F+ | C4 | 接地 |
| B2 | ACC | C5 | 喇叭输出 SUB1 |
| B3 | 喇叭输出 FL+ | C6 | 喇叭输出 SUB2一 |
| B4 | 喇叭输出 FR+ | C7 | 电源 |
| B5 | 喇叭输出 SL+ | C8 | 接地 |
| B6 | 喇叭输出 SR+ |
表3-35
| 端子 | 端子定义 / 线色 / 测试条件 / 正常值 | 信息3 | 信息4 |
|---|---|---|---|
| A5 | 鉴车 CAN高 | A14 | 快充连接确认 CC2 |
| A6 | 整车CAN低 | A15 | 快充负极继电器控制 |
| A？ | 慢充唤醒 | A16 | 高压互锁 |
| AS | 快充唤醒 | A17 | 高压互锁 |
| A9 | 快充 CAN高 | A19 | 常电 |
| A10 | 快充CAN低 | A21 | IG1 信易 |
| A11 | 内部CAN高 | A22 | 快充正极继电器控制器 |
| A12 | 内部CAN低 | A25 | 蟞车接地 |
| A13 | 碰撞检浏 | ||
| (2)车载充电机控制器低压端子(28针) | |||
| 车载充电机控制器低压端子如图3-24所示，定义见表3-36。 | |||
| 22 | 口 | 口 | 口28 |
| 15日 | 口 | 口 | 口21 |
| 8口 | 口 | 口 | 口14 |
| 1口 | 口？ |
表3-36 车载充电机低压端子定义
| 端子 | 端子定义 / 线色 / 测试条件 / 正常值 | 信息3 | 信息4 |
|---|---|---|---|
| (1 | 接I2V电源+ | C13 | 交流充电枪电子锁驱动端口1(预留) |
| C2 | 接地 | C14 | 交流充电枪电子锁驱动端口2(预留) |
| 03 | CAN高 | C15 | 交流充电枪电子锁锁定反锁信号(预留) |
| CAN低 | €16 | 交流充电枪电子锁锁定反馈信号接地(预留) | |
| C7 | 输出唤醒 | C17 | 交流充电枪电子锁镇定反馈信号(预留) |
| C8 | 充电连接确认 CC | C18 | 交流充电枪电子锁锁定反馈信号接地(预留) |
| C9 | 充电引导信号 CP | C19 | 12V输入唤醒(预留) |
| €10 | L.ED显示1(预留) | C22 | 高压互锁信号输入 |
| CII | L.ED显示2(预留) | C23 | 高压互镇信号输出 |
| C12 | L.ED 显示3(预留) | ||
| (3)驱动电机控制器(28针+12针) | |||
| 驱动电机控制器与电机连接端子如图3-25所示，端子定义见表3-37、表3-38。 | |||
| 圈 | 70ooooa |
表3-37 驱动电机控制器低压端子定义
| 端子 | 端子定义 / 线色 / 测试条件 / 正常值 | 信息3 | 信息4 |
|---|---|---|---|
| C］ | 互镇信号输入 | C20 | CAN高 |
| (4 | 互锁信号输出 | C21 | CAN低 |
| 05 | 温度传感器2输入 | C22 | 驱动电机位置传感器负激励输出 |
| C6 | 温度传愍器1接地 | €23 | 信号输入+ |
| C7 | 温度传感器1输入 | C24 | 驱动电机位置传感器正弦信号输入十 |
| C13 | 温度传感器2接地 | (25 | KL15 点火开关 |
| C15 | 驱动电机位置传感器正激励输出 | C26 | KL.30 低压电池+ |
| C16 | 驱动电机位置传感器余弦信号输入一 | C27 | 标定总线高 |
| C17 | 驱动电机位置传感器正強信号输入一 | C28 | 标定总线低 |
表3-38 驱动电机连接端子定义
| 端子 | 端子定义 / 线色 / 测试条件 / 正常值 | 信息3 | 信息4 |
|---|---|---|---|
| AI | 驱动电机温度传感器1 | A？ | 旋变余弦反馈一 |
| A2 | 驱动电机温度传感器1一 | A8 | 旋变余弦反馈+ |
| A3 | 驱动电机温度传感器2+ | A9 | 旋变正弦一 |
| A4 | 驱动电机温度传感器2- | AIO | 旋变正弦+ |
| A5 | 接地 | AII | 旋变激励信号一 |
| A6 | 接地 | A12 | 旋变激励信号+ |
表4-1 10E4E 发动机电脑端子定义
| 端子 | 端子定义 / 线色 / 测试条件 / 正常值 | 信息3 | 信息4 |
|---|---|---|---|
| AI | A7 | 5V电源 | |
| A3 | 燃油控制阀一 | A8 | 传感器地 |
| A4 | 燃油控制阀+ | A10 | 爆震传感器一 |
| A5 | 可变气门正时阀(排气) | AlI | CAMPOSE 传感器地 |
| A6 | 传感器地 | A12 | 5V电源 |
说明：扫描资料中未列出的端子号保持空缺；涉及发动机、变速器、车身网络、防盗、多媒体和新能源高压系统时，应以原车配置和实测结果为准。
东风悦达起亚狮跑车系音响控制系统电脑板 24针端子
整理东风悦达起亚狮跑车系音响控制系统电脑板 24针端子资料。
三菱帕杰罗V87/V93/V97车系暖风、空调和通风控制系统电脑板52针端子
整理三菱帕杰罗V87/V93/V97车系暖风、空调和通风控制系统电脑板52针端子资料。
众泰云100系列 EV端子
整理众泰云100系列 EV相关端子资料。
北汽1.5L A151发动机(64针+48针)端子
整理北汽1.5L A151发动机(64针+48针)相关端子资料。
斯巴鲁力狮傲虎车系巡航控制系统(3.0L 车型)电脑板 34+35+35+31 针端子
整理斯巴鲁力狮傲虎车系巡航控制系统(3.0L 车型)电脑板 34+35+35+31 针端子资料。
东风悦达起亚秀尔车系暖风和空调系统(1.6L/2.0L)电脑板 28+6针端子
整理东风悦达起亚秀尔车系暖风和空调系统(1.6L/2.0L)电脑板 28+6针端子资料。
我的微信
微信扫一扫
fengye599
微信号已复制
我的微信公众号
微信扫一扫
我的公众号
公众号已复制