整理五菱1.5LL3C发动机(64针+32针)相关端子资料。维修检测时请结合实车配置、线束颜色和原厂资料复核。
原始端子图与表图
下方为压缩后的原始资料图，便于核对插头形状、针脚编号、线色、测试条件和标准值。
端子定义整理表
以下内容按原始扫描表图和OCR坐标重新整理，便于站内搜索和手机端快速查看；现场检测仍以原始表图和实车线束为准。
表10-5 LCU 发动机电脑端子定义
| 端子 | 端子定义 / 线色 / 测试条件 / 正常值 | 信息3 | 信息4 | 信息5 | 信息6 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 绿红 | 点火线圈2 | 39 | 绿红 | 发动机冷却液温度传感器 |
| 2 | 绿白 | 点火线圈3 | #I | 蓝黑 | EGR 阀位置输入 |
| 3 | 黑 | 点火地 | 12 | 蓝黑 | 进气温度传感器 |
| 4 | 绿蓝 | 点火线圈1 | 44 | 红白 | 非持续电源 |
| 5 | 绿 | 点火线圈1 | 45 | 红白 | 非持续电源 |
| 6 | 绿黑 | 喷油器(第2缸) | 46 | 蓝灰 | 炭罐阀 |
| 7 | 灰黑 | 喷油器(第3缸) | 47 | 绿白 | 喷油器(第+缸) |
| 8 | 绿黑 | 发动机转速输出 | 48 | 绿白 | 废气再循环间 |
| 9 | 蓝灰 | 发动机冷却液温度输出 | 50 | 白 | 散热器低速风扇继电器 |
| 10 | 黑白 | 油耗输出(预留) | 51 | 电子地？ | |
| 11 | 蓝黄 | 油位输出(预留) | 53 | 黑 | 电子地1 |
| 12 | 红 | 持续电源 | 55 | 绿白 | 下游氧传感器 |
| 13 | 蓝灰 | 点火开关 | 57 | 红黃 | 空调压缩机开关 |
| 14 | 白黄 | 主维电器 | 59 | 蓝棕 | 车速信号 |
| 15 | 白 | 发动机转速传感器 | 61 | 黑 | 功率地！ |
| 16 | 蓝白 | 节气门位置传感器 | 63 | 红白 | 非持续电源 |
| 17 | 棕黃 | 传感器接地 | 64 | 蓝 | 步进电机相位 D |
| 18 | 红黄 | 上游氧传感器 | 65 | 棕 | 步进电机相位A |
| 19 | 绿白 | 爆震传感器A端 | 66 | 蓝灰 | 步进电机相位 B |
| 220 | 黄白 | 爆震传感器B端 | 67 | 蓝照 | 步进电机相位C |
| 22 | 黄白 | 空调温度传感器 | 68 | 白 | 散热器高速风扇继电器 |
| 25 | 黄绿 | 可变进气岐管 | 69 | 蓝 | 油泵维电器 |
| 26 | 绿白 | 上游氧传感器加热 | 70 | 紅黄 | 空调压缩机继电器 |
| 27 | 红黄 | 喷油器(第1缸) | 71 | 黑白 | 诊断K线 |
| 28 | 绿白 | 下游氧传感器加热 | 72 | 绿灰 | 轮速信号 |
| 29 | 灰 | 可变进气阀 | 74 | 黃 | 动力转向 |
| 30 | 白 | 油耗报警输出 | 75 | 蓝红 | 空调开关 |
| 31 | 黑绿 | MIl.灯 | 76 | 蓝黄 | 电子负载1《大灯信号) |
| 32 | 红照 | 电源2 | 77 | 蓝黑 | 电子负载1(暖风机信号) |
| 33 | 蓝绿 | 5V电源1 | 78 | 红黄 | 传感器地1 |
| 35 | 蓝黑 | 传感器地3 | 79 | 蓝棕 | 相位传感器 |
| 36 | 红黃 | 传感器地？ | 80 | 黑 | 功率地2 |
| 37 | 绿黑 | 进气压力传感器 |
表10-6 L3C发动机电脑端子定义
| 端子 | 端子定义 / 线色 / 测试条件 / 正常值 | 信息3 | 信息4 |
|---|---|---|---|
| 端子 | 端子定义 | 端子 | 𧒄子定义 |
| A_A3 | 蓄电池电源(点火开关后) | B_D2 | 水温传感器地 |
| A_A4 | 诊断K线 | B_D3 | 进气歧管压力 |
| A_B2 | 曲轴位置传感器接地 | B_D！ | 发动机水温 |
| A_B3 | 动力转向压力开关(预留) | B_E2 | 空调蒸发器温度传感器地 |
| A_B4 | 排气凸轮轴位置传感器5V 电源 | B_B3 | 进气歧管温度 |
| A_CI | MIL灯 | B.FI | 曲轴位置传感器5V电源 |
| A_C2 | 加速踏板2地 | B_F2 | 进气压力传感器地 |
| A_C3 | 加速踏板信号2 | B_F3 | 上游氧传感器 |
| A_CI | 加速躋板1电源 | B_FA | 下游氧传感器 |
| A_D2 | 加速踏板1地 | B_GI | 节气门位置传感器电源 |
| A_D3 | 加速踏板信号1 | B_G2 | 下游氧传感器地 |
| A_D4 | 空调蒸发器溫度 | B_G3 | 节气门位置传感器信号1 |
| A_EI | 发动机转速输出 | BJ1 | 进气凸轮轴位置传感器 5V电源 |
| A_E2 | 风扇1继电器控制 | BJ2 | 车速信号 |
| A_EA | 加速踏板2电源 | BJ3 | 进气凸轮轴位置传感器 |
| A_FI | 风扇2维电器控制 | B_J4 | 发动机水温输出 |
| A_F2 | VIM 阀 | B_K2 | 排气凸轮轴位置传感器 |
| A_F3 | 加热电机开关(预留) | B_K3 | 空调压缩机继电器 |
| A_FA | 刹车开关 | B_KA | |
| A_G3 | 蓄电池电源(常电) | BL.I | 空调请求信号 |
| B_AI | 离合器开关 | B_1.2 | 车速信号接地 |
| B_A2 | 爆震传感器屏蔽地 | B_L3 | SVS灯(预留) |
| BAI | 空调压力开关 | B_L.A | |
| BB1 | 爆震输入 | B.M2 | 进气凸轮轴位置传感器地 |
| BB2 | 燦震接地 | B_M4 | |
| BB | 刹车测试开关 | B_N1 | 瞬时燃油消耗输出 |
| BC2 | 进气凸轮轴传感器地 | B.N2 | 炭罐控制阀 |
| BD！ | 曲轴位置信号 | B_N3 |
说明：扫描资料中未列出的端子号保持空缺；涉及发动机、变速器、车身网络、防盗、多媒体和新能源高压系统时，应以原车配置和实测结果为准。
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