奔驰GLC 63 AMG技术说明：M177、MCT 9速与4MATIC+

这份车型说明适用于253.388、253.389、253.988和253.989，覆盖GLC 63与GLC 63 S 4MATIC+的SUV和轿跑车版本。资料的重点是M177动力、MCT 9速变速箱、可变全轮驱动和AMG底盘，而不仅是外观差异。

一、四款GLC 63车型

• GLC 63 4MATIC+运动型多用途车：253.988。
• GLC 63 S 4MATIC+运动型多用途车：253.989。
• GLC 63 4MATIC+轿跑车：253.388。
• GLC 63 S 4MATIC+轿跑车：253.389。

二、外观和内饰识别

• Panamericana格栅。
• 喷气机翼式前保险杠。
• 前后较宽的轮拱内衬。
• 左右专用纵梁镶板。
• 黑色格状后部扩压器。
• 两只高光泽镀铬菱形排气管。

内饰沿用AMG C 63车型205的座舱概念，标准运动座椅采用黑色DINAMICA微纤维与人造皮革组合，座椅和ARTICO仪表板带对比缝线。

三、M177发动机、排气和冷却

所有车型搭载4.0 L V8 M177，两只涡轮增压器位于V型气缸夹角内部，优点是结构紧凑、响应更快并有利于降低排放。GLC 63输出350 kW、650 Nm；GLC 63 S输出375 kW、700 Nm。

带风门控制的AMG运动型排气系统为标准装备，控制依据包括DYNAMIC SELECT驾驶模式、油门踏板位置和发动机转速。冷却系统采用来自AMG C 63的主冷却模块、来自AMG E 63的1000 W风扇，并在右侧轮罩增加冷却器。

四、AMG SPEEDSHIFT MCT 9速

MCT 9速变速箱以湿式离合器替代液力变矩器，减轻重量并提高对油门指令的响应。驾驶模式包括舒适、运动、运动增强和自定义；GLC 63 S另有RACE模式。按下M按钮后可通过方向盘拨片手动换挡。

五、AMG高性能4MATIC+

系统以永久驱动后轴为基础，通过机电控制离合器把前轴接入。控制单元依据道路状态、驾驶情况和驾驶员请求连续计算前后轴扭矩分配，在干燥、潮湿或积雪路面兼顾牵引力与稳定性。

六、车轴、空气悬挂和ESP

前轴采用四连杆结构和专用转向节，后轴概念来自AMG E 63并针对GLC调整。三室AMG空气悬挂配合连续可调减震器，可在舒适、运动和运动增强三种设定间切换；载荷突变、快速转弯、强劲加速或强力减速时提高弹簧刚度。

3级ESP源自AMG C 63并与锁止式差速器协调。GLC 63和GLC 63 S的前后盘尺寸均为390×36 mm与360×26 mm，普通版灰色制动钳，S版红色制动钳；402×39 mm前陶瓷复合制动盘为特殊装备。

七、车轮轮胎和车型数据

GLC 63标准19英寸配置：前8.0 J×19配235/55 R19，后9.0 J×19配255/50 R19。GLC 63 S标准20英寸配置：前9.5 J×20配265/45 R20，后10.0 J×20配295/40 R20。

四款车型均使用M177.980与725.096变速箱。350 kW版本在5500-6250 rpm输出功率，650 Nm位于1750-4500 rpm；375 kW版本转速范围相同，最大扭矩700 Nm。

维修和配件识别时，应同时核对253车型后缀、普通版或S版、SUV或轿跑车，以及车辆数据卡。外观相似不代表制动、车轮和驾驶模式配置相同。