一、资料范围与技术状态
本资料是2009年3月发布的S 400 HYBRID混合动力概念系统说明。开篇保留序言、目录和适用说明,明确其用于系统理解,具体维修诊断仍须查阅最新WIS和诊断系统。






二、平行混动概念、技术数据与显示
概览介绍基于S 350开发的平行混合动力系统,由3.5升V6发动机、盘形同步电机、7G-TRONIC、电力电子、DC/DC转换器及锂离子高压蓄电池组成,并展示框图和仪表显示概念。












三、混合动力子系统
子系统章节逐项说明发动机、电动机、自动变速箱、电动制冷剂压缩机、电力电子、DC/DC转换器、冷却、高压蓄电池、制动踏板、RBS制动助力器、电动真空泵和电液动力转向。
















四、驱动模式、扭矩协调与自动启停
运行策略首先说明混合动力系统的状态管理和驱动模式,再展开内燃机与电机之间的扭矩协调、发动机自动停机和自动起动条件。


















五、能源管理、减速与再生制动
能源管理章节说明高压蓄电池荷电状态、发电机接口、减速模式和再生制动。RBS根据驾驶员制动请求协调电机回收与液压车轮制动。










六、点火、起动与系统监测
资料继续说明点火接通和关闭、车辆起动以及混合动力系统监测和停用逻辑。不同故障状态可能限制电机功能或停用高压系统。




七、高压与12V车载电气系统
车载电气章节给出控制单元位置、高压与12V网络连接以及互锁回路,帮助理解高压蓄电池、电力电子和低压系统之间的供能及安全监测。






八、诊断、断电与人员要求
保养信息涵盖诊断、高压断电、车辆作业、维修人员资质和培训要求。高压系统作业必须遵守当前安全规程,并由经过相应培训的人员执行。






九、问答、缩写与索引
末尾保留混合动力驱动问答、缩写、索引及备注页,方便按原资料查找术语;不对资料未覆盖的故障作推断。





本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排,文中技术图片由原资料高清导出并作裁边整理。不同车型、年款及配置可能存在差异,具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。
奔驰Becker 地图导航 (MAP PILOT):启动时仅出现 Becker 标志,导航屏幕冻结,响应延迟,交通状况信息频道 (TMC) 在英国无法使用 (Refer to GI82.61-P-051845, V3):LI82.61-P-055980
适用范围:车型 117、166、172、176、204、207、212、218、242、246, 带 Becker 地图导航 (MAP PILOT)(代码 509)或 Becker...
奔驰底板饰板松开或垂下:LI61.25-P-047962
适用范围:W212。投诉:底板饰板松开或垂下(图 1)。 附件 文件 描述 Bild 1.jpg 底板饰板垂下
Mercedes-AMG GLC 63 S车型视频:SUV、轿跑车与AMG外观识别
依据奔驰AMG GLC 63 S车型视频整理SUV与轿跑车两种车身、AMG前脸、侧面轮毂制动和道路动态画面。
奔驰纵向驻车时的驻车导向不准确 (Refer to GI54.65-P-059586):LI54.65-P-059716
适用范围:型号 222.178 (S63AMG),带主动式驻车辅助系统/代码 235。投诉:纵向驻车时后轮可能会接触到路边。
奔驰传动系在后轴区域发出啸叫声 ( Ref to GI35.31-P-060912 ):LI35.31-P-062077
适用范围:只涉及型号 W/V 222,截至生产日期 2014 年 10 月 10 日。投诉:车速在 80 km/h 和 110 km/h 之间时,传动系在后轴区域可能会发出啸叫声。
奔驰中间通道区域内发出噗噗声/哒哒声 (Refer to GI83.00-P-055368):LI83.00-P-055440
适用范围:车型系列 W/X166,带代码 580。投诉:后部区域内中央控制台区域可听到噗噗声/哒哒声。
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