奔驰GLE/GLS厂家诊断通告LI46.00-P-079786：前部异响与转向机禁换边界

公告摘要

奔驰167平台GLE/GLS出现前部异响时，维修人员可能过早把声源指向转向机。厂家诊断通告LI46.00-P-079786 Version 4要求在更换转向机之前，先排除相关转向与底盘噪声路径，检查防尘套内部状况、推力元件间隙和稳定杆连接影响，并以NVH证据支持判断；根因仍不能确定时，要先建立TIPS案例。

这是一份面向维修端的非召回厂家技术通告。它不表示所有GLE/GLS都有缺陷，也不自动产生免费更换转向机的资格。

地区、编号与版本沿革

• 厂家通告编号：LI46.00-P-079786；功能组：46.00。
• 最新核验版本：Version 4，通告日期2026年8月27日，NHTSA通信编号MC-11037209；修订原因为语言更新。
• 首次版本：Version 1，2025年9月26日，MC-11023373。
• Version 2：2026年2月11日，MC-11028733，增加诊断检查；Version 3：2026年7月22日，MC-11035216，增加原因/处置内容。
• 适用市场：美国公开资料；中国及其他市场必须经当地奔驰官方渠道按VIN核实。

Version 4标注为语言更新，本文不把重新组织后的措辞误写成全新的维修方案。版本链显示，较早版本已经要求排除相关噪声路径并建立TIPS案例，后续版本逐步补充防尘套、推力元件和证据记录要求。

适用范围与VIN边界

PDF的Validity栏写明167 GLE & GLS。NHTSA数据关联2020—2026年款的GLE、GLE Coupe、GLS及其部分AMG、迈巴赫衍生车型，但这只是监管数据库的车型年款映射，不是逐车适用清单。

公开文件没有给出统一生产起止日期、VIN区间、转向机零件号或选装代码边界。维修端应以完整VIN、车辆数据卡、当前XENTRY通告和WIS文件为准；中国市场状态未获公开官方确认。

客户症状与官方确认范围

通告对应的是前部噪声被怀疑来自转向机的场景。症状分类可能包括咔嗒、敲击、拖曳、吱响、嗡鸣或振动等，但这些词不能单独证明转向机内部失效。

厂家对“原因”的表述很克制：维修过程中容易形成“噪声来自转向机”的印象，而同一区域仍可能存在其他转向、悬架、传动或轮毂轴承声源。通告没有给出单一制造缺陷、故障率或固定报码，因此不能把所有前部异响归为同一原因。

厂家诊断提示

• 先核对相关LI：LI46.35-P-067339、LI46.35-P-071461和LI46.10-P-077391，排除其覆盖的转向噪声、外球头及制动/起步时敲击路径。
• 拆开靠近转向机壳体两侧的防尘套卡箍，检查内部是否有锈蚀、进水、限位件破损或其他异常，并保留卡箍以备总成返还。
• 若快速小幅摆动方向盘时出现咔嗒或敲击，且尚未核查推力元件，应按WIS文件AR46.20-P-0601ME检查，必要时调整，并记录调整前后读数。
• 在专业条件下隔离稳定杆连接影响，确认噪声是否继续；同时使用NVH时域诊断验证声源是否真正指向转向机。

以上是厂家给出的诊断方向，不是可脱离XENTRY/WIS执行的完整拆装步骤。通告没有公开卡箍规格、间隙数值、紧固参数或通用调整量，本文不补写这些参数。

TIPS案例与换件边界

当相关路径已经执行、根因仍不能确定时，Version 4要求在更换转向机前向Body/Chassis/Entertainment团队建立TIPS案例。提交材料包括发动机运转时的车底与车内视频、碰撞和历史异响记录、已检查的悬架/传动/轮毂轴承等部件清单、噪声是否只在某一转向弧段变化，以及推力元件调整前后读数。

这意味着“疑似来自转向机”不是换件授权。防尘套内发现锈蚀、进水或限位件异常，也应按实车证据和最新厂家指导继续处理；公开文件没有提供一个可直接套用到所有车辆的零件号或保修结论。

对维修接车的影响

接车时应记录冷车/热车、直行/转向、路面类型、车速和制动或起步状态，并保存可复现的视频或NVH数据。还要核查碰撞、底盘改装、近期悬架维修和车轮轮胎变化。只有车辆范围、症状条件和证据链同时吻合，才进入本通告路径。

涉及转向系统的拆检与调整必须由具备资质的维修人员完成。车主不应自行拆开防尘套或调整转向机；若同时出现转向沉重、方向控制异常或警告信息，应停止凭文章自行判断，按车辆用户手册和官方服务要求处理。

肖师傅维修观点

前部异响最容易出现“声音靠近哪里，就先换哪里”的误判。这个通告的核心价值，是把位置判断升级为证据判断：相关通告是否排除、防尘套内部是否异常、推力元件读数是否改变、稳定杆连接是否影响、NVH是否支持同一声源。

维修记录应保留原始视频、测量前后值和已排除部件。根因仍不清楚时，把资料提交TIPS比试换昂贵转向机更稳妥。若厂家支持结论与现场直觉不一致，应回到实车证据，而不是用相似车型经验替代对应VIN的最新文件。

免责声明

本文依据公开的厂家或监管机构资料整理，仅用于汽车维修技术交流，不构成召回资格确认、维修指令或安全保证。不同国家和地区、车型年款、车辆配置、生产批次及软件版本可能存在差异；车辆是否适用相关公告或召回，请以厂家或监管机构的VIN查询结果为准。实际诊断与维修应以对应车辆最新厂家技术文件、诊断设备提示及规范作业流程为准。涉及高压、制动、转向、气囊、燃油或起火风险时，请勿自行拆修，应按官方要求联系专业维修机构处理。

资料来源

• Mercedes-Benz XENTRY Tips LI46.00-P-079786 Version 4 / NHTSA MC-11037209；通告日期：2026年8月27日。
• Mercedes-Benz XENTRY Tips Version 3 / NHTSA MC-11035216；日期：2026年7月22日。
• Mercedes-Benz XENTRY Tips Version 2 / NHTSA MC-11028733；日期：2026年2月11日。
• Mercedes-Benz XENTRY Tips Version 1 / NHTSA MC-11023373；首次日期：2025年9月26日。
• NHTSA Manufacturer Communications数据说明与下载页；访问日期：2026年9月21日。

四份文件属于同一厂家通告的版本沿革，不视为四个独立机构的交叉验证；NHTSA公开数据用于核对通信性质和车型年款映射，不能替代奔驰按VIN提供的实时适用性判断。