奔驰M177/M178冷机怠速异响：次级链条张紧轨检查与更换

M177或M178发动机前部出现无规律的吱吱声或滴答声时，应先核对噪音是否主要发生在冷机怠速阶段。LI05.10-P-067893把特定投诉指向次级链条传动张紧轨，并列出不同车型对应的WIS拆装文件。

一、先确认温度、转速和声音区域

• 噪音表现为无规律的吱吱声或滴答声。
• 主要在怠速运行时听到。
• 发动机温度低于80°C，热机后可能不再明显。
• 声源位于发动机前部的皮带或链条传动区域。

通告附有对比声音文件，但该MP3附件没有包含在当前PDF中，所以本文不凭文字模拟或替代原声音。实车判断仍应结合听诊、附件皮带部件排查和对应通告附件。

二、通告所列原因与维修措施

在投诉条件与声源一致时，通告列出的原因为次级链条传动张紧轨，补救措施为更换次级链条传动的张紧轨。零件号分别为A 177 050 43 01和A 177 050 44 01，各1件。

三、操作号与WIS文件

操作号05-8430对应“气缸盖外罩已拆下时更换张紧滑轨”，通告工时为7.5小时，损坏代码05123。车型205、213、217/222和190分别引用AR05.10-P-8129MNA、MNE、MNM和MNB，实际拆装必须选择与车型及发动机匹配的WIS文件。

四、原始TIPS通告页面

以下保留2页原始通告，用于核对适用车型、噪音条件、零件号、操作号和WIS引用。

五、诊断边界

发动机前部异响还可能来自附件皮带、张紧器、惰轮、发电机或其他正时部件。只有噪音特征、冷机温度、怠速工况、声源区域和适用车型均与通告吻合时，才进入张紧轨维修，不能把所有冷机异响都归因于同一部件。

本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排，文中技术示意图均由群辉宜修车重新绘制，原通告页面作为资料对照保留。不同车型、年款及配置可能存在差异，具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。