奔驰前轴区域可能出现的噪音汇总：LI33.10-P-045436

本篇按原通告的适用范围、投诉、原因和补救顺序重新编排，便于维修时快速定位信息；具体数值、零件和操作要求可在文末保留的原始页面中逐项核对。

一、故障现象与投诉条件

前轴可能出现下列噪音：

适用于带空气悬架的车辆。

处于自动模式和舒适模式时，以较高的车辆水平高度驶过不良路段，前轴区域发出砰砰声。

运动模式下不会出现该噪音。

2. 可能性：驶过不平路段时，前轴区域发出砰砰声。

3. 可能性：制动或急转弯时，前轴区域发出咕嘟声 / 吱嘎声。

况下），转向轴区域出现低沉、沉闷的噼啪声。

二、原通告列出的可能原因

产生所列投诉的原因很多。

况 相应路况诱因出现时，空气悬架控制模块促动前轴空气弹簧滑柱上的自动减震适应系统 (ADS) 阀门。

况，可能会听到呯呯的噪音。

涉及零件号为 A251 545 17 32、A251 545 18 32、A251 545 32 32 和 A251 545 33 32（偶尔出现）

的空气悬架控制模块。请不要更换悬架滑柱，这不能解决问题！

是因为

球形节松脱。

况 该噪音投诉的原因可能在，上部或下部的横向操纵杆上的各橡胶支座（它们磨蹭止动面）。

声。

三、检查与补救步骤

f53。接着进行路试，如果噪音消失，则更换空气悬架控制模块。

解决措施：见 TIPS 文档，设计组 32，标题：在不良路段上行驶时，前轴区域发出砰砰噪音（GI32.22-P-042872）

要时检查稳定杆连杆的球形节是否有空隙。用 200 Nm 的力矩拧

紧螺栓连接。

解决措施：见 TIPS 文档，设计组 32，标题：前轴区域发出砰砰声（GI32.20-P-039568）

况 略微制动车辆，使支架位于各自的止动位。然后继续踩制动器，强烈制动。橡胶件和止动件之间的相

对运动导致了吱嘎声。

解决措施：见 TIPS 文档，设计组 33，标题：前轴区域发出咕嘟 / 吱嘎声（GI33.15-P-042811）

因为目前还没有已优化的橡胶支座可用，所以在出现投诉时不能通过更换橡胶支座或整个横向操纵杆来解决问题！请不

要更换组件！

况

A.) 在车辆停住时转动方向盘，起步，然后立即重新制动停车。起步后，车身扭曲，力作用于支承前围板支架的转向

轴。从而产生沉闷的噼啪声。

解决措施：见 TIPS 文档，设计组 46，标题：转向轴区域发出噼啪声（GI46.10-P-037679）

B.) 制动后踩住制动踏板，然后在此位置将方向盘转到另一侧极限位置。在方向盘打到底的过程中可能出现沉闷的噼啪

声。

解决措施：见 TIPS 文档，设计组 46，标题：转向轴区域发出噼啪声（GI46.10-P-037679）

5、原始TIPS通告页面

以下完整保留2页原通告。若页面提到的图片、声音或其他附件没有包含在当前PDF中，本文不自行补画或代替附件内容。

6、适用边界

本案例只覆盖上述适用范围和通告所述故障情形。维修前应核对VIN、生产日期、发动机或控制单元版本及当前故障记录；现象或检查结果不一致时，应继续按对应车辆的Xentry引导测试和WIS流程诊断。

本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排，文中技术示意图均由群辉宜修车重新绘制，原通告页面作为资料对照保留。不同车型、年款及配置可能存在差异，具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。