本篇按原通告的适用范围、投诉、原因和补救顺序重新编排，便于维修时快速定位信息；具体数值、零件和操作要求可在文末保留的原始页面中逐项核对。
| 通告编号 | LI54.10-P-049873，版本2 |
|---|---|
| 功能组 | 54.10 蓄电池，供电，电压互感器 |
| 日期 | 2011-04-26 |
| 适用范围 | 车型 221.095 和 221.195（混合动力） |
一、故障现象与投诉条件
阻过大”，可能出现以下投诉：
1. 在发动机自动起停功能下发动机无明显原因地起动，或在 20 秒后自行重新起动。
障。
二、原通告列出的可能原因
直流调节器和车身之间的接地线接触不良。
1. 直流调节器接地线在壳体上的接触面可能氧化。
）被漆层覆盖。
3. 12 伏车载电网蓄电池的电量可能不足。
三、检查与补救步骤
须为 10.20.00 或更高
版本。
后续检测步骤，然后重复测量。
要的测量值，则检测过程结束。
码。
电过程。
附件
文件 描述
Bild Masseanschluss Spannungswandler unten rechts.pdf 右下侧变压器的图片
Bild Masseanschluss L_ngstr_ger.pdf 纵梁接地的图片
四、控制单元与故障代码
障文本
SG-DDW-DC/DC converter
control unit (HVDCDC221)
P1C7000 The resistance of the electrical line from component N83/1 (DC/
DC converter control module) (terminal 31) to ground point W3/9
(DC/DC converter ground connection (right front wheel arch)) is
too high.
五、零件、操作与WIS参考
零件信息
零件号 ES1 ES2 名称 数量 提示 EPC
A 221 540 23 34 电气线束 1 根据部件状态更换。 X
操作号与损坏代码
容 时间 损坏代码 提示
54-1011 进行快速测试
54-1014 切断 / 试运行高电压车载电网
右前行驶轮
右前轮罩饰板
54-7943 修理 / 处理接地电缆线束 5420M 74
6、原始TIPS通告页面
以下完整保留2页原通告。若页面提到的图片、声音或其他附件没有包含在当前PDF中，本文不自行补画或代替附件内容。
7、适用边界
本案例只覆盖上述适用范围和通告所述故障情形。维修前应核对VIN、生产日期、发动机或控制单元版本及当前故障记录；现象或检查结果不一致时，应继续按对应车辆的Xentry引导测试和WIS流程诊断。
本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排，文中技术示意图均由群辉宜修车重新绘制，原通告页面作为资料对照保留。不同车型、年款及配置可能存在差异，具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。
奔驰交通标志、注意力与夜视辅助：识别原理、限制和故障诊断
奔驰滑动天窗或遮阳卷帘的打开和关闭功能不可用：GI77.20-P-036303
奔驰发动机诊断：压电喷油嘴泄漏、暖机抖动、传感器与启动异响
奔驰S级W222驾驶辅助系统（二）
奔驰第 3 代 Becker MAP PILOT：显示屏上出现信息“内部电池缺失或有故障”：LI82.61-P-064543
奔驰R231挡风罩拆装：车顶维修位置、机构释放与电气连接
