
本篇按原通告的适用范围、投诉、原因和补救顺序重新编排,便于维修时快速定位信息;具体数值、零件和操作要求可在文末保留的原始页面中逐项核对。
| 通告编号 | GI30.20-P-001630,版本3 |
|---|---|
| 功能组 | 30.20 电子油门踏板(EFP)/定速控制(TPM)/怠速控制 (LLR) |
| 日期 | 2008-12-22 |
| 适用范围 | 车型 170,带发动机 112.960 至 014851 车型 203,带发动机 112.961 至 014851 车型 211、219,带发动机 113.990 至 037058 车型 215、220,带发动机 113.991 至 037058 车型 230,带发动机 113.992 至 037058 |
一、故障现象与投诉条件
1.) 发动机诊断指示灯亮起,发动机紧急运行
- P2032、P202E => 节气门促动器(M16/6)导线混淆
和 / 或
循环风门促动器(M16/7)导线混淆。
2.) 发动机诊断指示灯在起动过程中亮起或在起动过程后立即亮起。
障代码 P202E(节气门促动器 M16/6:导线混淆)。
提示:
障记录只在 600 rpm 时出现。
循环风门的压缩机。
二、原通告列出的可能原因
循环风门之间的插头连接有接触问题。
三、检查与补救步骤
循环风门(参见 AF 30.20-P-2102A)
附件
文件 描述
四、控制单元与故障代码
障文本
ME2-SFI-Motor electronics 2.
8, ME-SFI 2.8-Motor electro-
nics 2.8 (ME28AMG)
P202E (008) M16/6 (Throttle valve actuator) :Deflection of throttle
valve(P0120)
ME2-SFI-Motor electronics 2.
8, ME-SFI 2.8-Motor electro-
nics 2.8 (ME28AMG)
P2032 (008) M16/6r1 (Throttle valve actual value potentiometer) (P0120)
ME2-SFI-Motor electronics 2.
8, ME-SFI 2.8-Motor electro-
nics 2.8 (ME28AMG)
P208E M16/7 (Recirculating air flap actuator):Electrical fault ([M113K*
](not(ECU1_DEF_DIOVAR@M113K_C2plus),not(ECU1_DEF_
DIOVAR@M113K_C3)))
五、零件、操作与WIS参考
零件信息
零件号 ES1 ES2 名称 数量 提示 EPC
1.)
X
A 113 141 05 25 LU 节气门促动器 1 适用于发动机 113.992(代码
X
A 113 141 06 25 LU 节气门促动器 1 适用于发动机 113.990/991 和 992,
X
循环风门促动器 1 适用于发动机 113.990/991 和 992,
X
附件
文件 描述
操作号与损坏代码
容 时间 损坏代码 提示
59029 74
6、原始TIPS通告页面
以下完整保留2页原通告。若页面提到的图片、声音或其他附件没有包含在当前PDF中,本文不自行补画或代替附件内容。


7、适用边界
本案例只覆盖上述适用范围和通告所述故障情形。维修前应核对VIN、生产日期、发动机或控制单元版本及当前故障记录;现象或检查结果不一致时,应继续按对应车辆的Xentry引导测试和WIS流程诊断。
本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排,文中技术示意图均由群辉宜修车重新绘制,原通告页面作为资料对照保留。不同车型、年款及配置可能存在差异,具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。
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