奔驰72002_54_乘用车牵引服务手册带电驱动系统的汽车

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摘要处理带这些驱动系统的事故车时需要采取附加措施, 而这些附加措施超出了传统驱动汽车已知的操作范围。;不同车型中的高电压系统的基本结构非常相似。 因此, 由此导出的牵引服务提示和措施可...
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技术主题72002_54_乘用车牵引服务手册带电驱动系统的汽车
原文件类型PDF
有效页面36页

一、适用车型与故障信息

  • 处理带这些驱动系统的事故车时需要采取附加措施, 而这些附加措施超出了传统驱动汽车已知的操作范围。
  • 不同车型中的高电压系统的基本结构非常相似。 因此, 由此导出的牵引服务提示和措施可适用于所有电驱动方案。 通过下面的二维码可以调出带替代能源驱动的车辆的一份概览, 其中包括所有带电驱动系统的车辆。 也可通过网址调出此概览:车辆中的高电压:> 30 V 交流电压 (AC)> 60 V 直流电压 (DC)
  • 蓄电池充电通过电驱动系统的发电机功能用一个由内燃机驱动的发电机进行, 通过能量回收制动系统进行或在插电式混合动力车型上通过充电接口进行。
  • • 行李箱盖上右侧的车型标志 (5)
  • 在用千斤顶或随车起重装置举升时适用相同的要求。
  • 带电驱动系统的车辆在运输时一般不适用于危险品公路运输欧洲协议 (ADR) 的规则。

二、检查与诊断要点

  • 3 乘用车牵引服务手册 | 带电驱动系统的汽车驱动理念 8混合动力车 11车辆身份识别 14燃料电池车 17车辆身份识别 18安全预防措施 20高电压系统 21准备工作 22在救援现场的操作步骤 28抛锚车辆/抛锚救援 29停放的车辆 31牵引/牵引装置 33牵引策略 34停放车辆 36版权信息 37
  • 车辆身份识别混合动力和电动车车尾的“HYBRID”、 “ED”、 “h” (混合动力) 、 “e” (电动车、 插电式混合动力) 或“E-CELL”等型号名称指示车辆装备了电驱动系统。
  • 车辆中的高电压组件始终带有一个警告贴签。 高电压导线为橙混合动力和电动车的典型识别标记有:
  • • 用户手册车辆专属的识别标记可查阅相应的救援数据表 (详见第 7 页) 。
  • 车辆身份识别燃料电池车车尾的型号名称“F-CELL”或“f”提示车辆装备了燃料电池系统。
  • 车辆中的高电压组件始终带有一个警告贴签。 高电压导线为橙以下识别标记揭示, 您在救援现场遇到的梅赛德斯-奔驰车是一部装备了燃料电池系统的车辆:
  • 目视检查如果能识别到高电压系统损坏, 则不得触摸高电压组件和高电压导线, 因为它们一般会构成危险。
  • 氢气燃烧时火苖无色, 因此可能无法识别闪火。
  • 1. 目视检查充电电缆、 充电站或插头是
  • 在停放前要检查车辆是否有损坏、 是否发热、 是否散发气味和是否有电解液泄漏, 这是因为如果只按发生事故的传统车辆一样检查, 是无法排除延时发生火灾的残留风险的。

三、维修处理与操作要求

  • 工作环境中的典型应用示例告知您如何安全地处理这些汽车。
  • 5 乘用车牵引服务手册 | 带电驱动系统的汽车本手册中所述的所有提示和操作步骤应被视为处理传统汽车的提示和操作步骤的补充。
  • 高电压系统上的维修工作应仅允许在为此装备的专业维修间中, 由拥有专门资质的人员执行。
  • 当抛锚救援时高电压组件受损或您确定车辆有其它损坏时, 也要如此处理。
  • 本手册并非详尽无遗, 在处理带替代能源驱动系统的车辆方面,不能取代基础和/或高级专业知识的培训及深造。 我们对下列提示的时效性、 正确性、 完整性或质量不提供任何担保。 只要无法证明戴姆勒股份公司存在故意或重大过失, 原则上就不能因为使用给出的提示造成的 (非) 物质损失而向戴姆勒股份公司提出索赔
  • 戴姆勒股份公司的移动应用程序“Rescue Assist” (救援助手) 提供了另外一种访问救援数据表的方式。 目前此应用程序可用于带安卓或苹果操作系统的移动设备。 这款应用程序除了提供一个救援贴签二维码扫描仪外, 还能够利用一个列表下载相应车辆的救援梅赛德斯-奔驰售后服务门户网站的访问入口:
  • 1 高电压蓄电池2 内燃机和电机3 高电压导线 (橙色)4 充电接口 (插电式混合动力)混合动力车中高电压组件的安装位置可以查阅车辆专属的救援数据表 (详见第 7 页) 。
  • 以 smart fortwo 硬顶版电动车为例1 高电压蓄电池2 电机和变速箱3 高电压导线 (橙色)4 充电接口电动车中高电压组件的安装位置可以查阅车辆专属的救援数据表 (详见第 7 页) 。
  • 取代传统燃油箱, 圆柱形氢气罐安装在后轴前的车辆地板上。
  • 高电压蓄电池安装在行李箱底板中。

四、记录与注意事项

  • 需要注意以下保护措施:
  • 如果怀疑高电压蓄电池“放出气体”, 则要立即取消抢险过程, 然后与消防队协商下一步的操作步骤。
  • 也要注意在高压下排出的气体所引起的剧烈排气噪音 (“嘶嘶作如果车辆底朝上, 则排气时要特别小心。
  • 在救援现场的操作步骤
  • 29 乘用车牵引服务手册 | 在救援现场的操作步骤抛锚车辆/抛锚救援快速充电在带电驱动系统的车辆上, 12 V 车载电网蓄电池可以如装备传统驱动系统时一样充电。
  • 在抬起车辆时必须注意千斤顶的正确安放点。
  • 推荐的操作步骤:
  • 31 乘用车牵引服务手册 | 在救援现场的操作步骤停放的车辆在充电站处带电驱动系统的车辆的高电压系统在车辆静止时也可能处于激活状态。

五、原始技术页面

原资料第1页:乘用车牵引服务手册带电驱动系统的汽车梅赛德斯-奔驰 • smart。
原资料第2页:乘用车牵引服务手册带电驱动系统的汽车梅赛德斯-奔驰 • smart。
原资料第3页:3 乘用车牵引服务手册 | 带电驱动系统的汽车驱动理念 8混合动力车 11车辆身份识别 14燃料电池车 17车辆身份识别 18安全预防措施 20高电压系统 21准备工作 22在救援现场的操作步骤 28抛锚车辆/抛锚救援 29停放的车辆 31牵引/牵引装置 33牵引策略 34停放车辆 36版权信息 3。
原资料第4页:尊敬的读者:令人感到高兴的是, 带可替代驱动系统的汽车越来越受欢迎。;这个家族日益庞大。
原资料第5页:5 乘用车牵引服务手册 | 带电驱动系统的汽车本手册中所述的所有提示和操作步骤应被视为处理传统汽车的提示和操作步骤的补充。;应始终由专业牵引服务提供商执行此类抛锚或事故车的牵引。
原资料第6页:7 乘用车牵引服务手册 | 带电驱动系统的汽车更多信息售后服务门户网站作为本手册的补充, 在售后服务门户网站上还备有针对救援服务和实施人员的附加信息。;通过售后服务门户网站例如可以调出所有梅赛德斯-奔驰乘用车的救援数据表 (救援卡) 。
原资料第7页:驱动理念。
原资料第8页:乘用车牵引服务手册 | 驱动理念替代能源驱动中的高电压系统人们将车辆中用高于 30 V 的交流电压或高于 60 V 的直流电压供电的组件称为高电压组件或高电压系统。;梅赛德斯-奔驰在混合动力车 (“HYBRID”、 “h”) 、 燃料电池车(“F-CELL”、 “f”) 和电动车 (“E-CELL”。
原资料第9页:图示、结构或技术说明。
原资料第10页:乘用车牵引服务手册 | 驱动理念混合动力车在不同的梅赛德斯-奔驰量产汽车中将内燃机与电动机搭配使用。;这些混合动力车可根据其电动驱动功率的比例及其电动可达里程进行区分。
原资料第11页:图示、结构或技术说明。
原资料第12页:乘用车牵引服务手册 | 驱动理念梅赛德斯-奔驰和 smart 品牌有各种不同的纯电动车。;全部驱动力由一台或多台电动机产生。
原资料第13页:车辆身份识别混合动力和电动车车尾的“HYBRID”、 “ED”、 “h” (混合动力) 、 “e” (电动车、 插电式混合动力) 或“E-CELL”等型号名称指示车辆装备了电驱动系统。;通常还有附加标记, 例如在翼子板上。
原资料第14页:图示、结构或技术说明。
原资料第15页:图示、结构或技术说明。
原资料第16页:乘用车牵引服务手册 | 驱动理念燃料电池车在不同的梅赛德斯-奔驰量产汽车使用燃料电池系统产生驱动能量。;整个燃料电池系统在 B 级车中例如布置在车辆地板上。
原资料第17页:车辆身份识别燃料电池车车尾的型号名称“F-CELL”或“f”提示车辆装备了燃料电池系统。;如果车辆在车身上没有任何型号名称, 则可以从油箱盖后面或 B 柱上 (二维码) 、 用户手册中、 仪表板上的标志上或仪表盘中的充电/加注液位指示上找到关于驱动方式的信息。
原资料第18页:图示、结构或技术说明。
原资料第19页:安全预防措施。
原资料第20页:21 乘用车牵引服务手册 | 安全预防措施高电压系统安全预防措施所有高电压组件都贴有相应的警告贴签,用于提示存在高电压。;用来为组件供电的高电压导线为橙色。
原资料第21页:准备工作车辆保护为了将车辆从直接危险情况中 (例如从公路施工现场中) 移出, 可以利用牵引杆或牵引绳短距离移动车辆。;同时应不超出步行速度。
原资料第22页:23 乘用车牵引服务手册 | 安全预防措施高电压系统在手动断开高电压系统时, 建议:;1. 拔出点火开关中的钥匙, 配备无钥匙启动系统时将发射器从车辆中取出。
原资料第23页:高电压系统发生严重事故时由于乘员防护系统 (安全气囊或安全带张紧器) 的触发, 高电压系统被自动断开并在不到 5 秒钟内放电。;因此, 无论救援人员还是乘员都没有电击危险。
原资料第24页:25 乘用车牵引服务手册 | 安全预防措施高电压系统发生轻微事故时发生没有乘员防护系统触发的轻微事故时或在车辆已停放时, 不能自动由此得出结论, 高电压系统已停用。;某些车辆的功能可以实现高电压系统在点火开关关闭的条件下保持激活。
原资料第25页:氢气系统氢气系统以高达 700 bar 的压力工作。;发生伴有乘员防护系统触发的事故时, 所有气阀被机械关闭, 从而停止气体供应。
原资料第26页:乘用车牵引服务手册 | 安全预防措施氢气系统高压罐的排气管此排气管从燃料罐系统的三个断流阀通往后部。;排出口在后部位于氢气罐装配框架上正中, 并且用一个保护罩封闭。
原资料第27页:在救援现场的操作步骤。
原资料第28页:29 乘用车牵引服务手册 | 在救援现场的操作步骤抛锚车辆/抛锚救援快速充电在带电驱动系统的车辆上, 12 V 车载电网蓄电池可以如装备传统驱动系统时一样充电。;所以在有些混合动力型号系列上可以通过高电压蓄电池充电至具备启动能力 (参见相应的用户手册) 。
原资料第29页:牵引环不适合于车辆抢险!;如果必须利用绞盘抢险救援车辆, 则固定点或升降接触点区域内不得有任何高电压组件。
原资料第30页:31 乘用车牵引服务手册 | 在救援现场的操作步骤停放的车辆在充电站处带电驱动系统的车辆的高电压系统在车辆静止时也可能处于激活状态。;一方面在充电站上执行充电过程时 (电动车和插电式混合动力车) , 另一方面当有些汽车系统(驻车空调) 在静止状态下激活时, 都会是这种情况。
原资料第31页:图示、结构或技术说明。
原资料第32页:33 乘用车牵引服务手册 | 运载牵引/牵引装置如果车辆配备电驱动系统, 则通过驱动轴牵引会在高电压系统中生成电压。;因此仅在某些情况下才允许通过驱动轴牵引。
原资料第33页:牵引策略牵引车或第 2 辆乘用车用牵引车牵引原则上建议将车辆装到一部牵引车上或通过抬起驱动轴进行牵引。;在装载到平板车辆上后, 车辆原则上可以不受限制地运输到最近的专业维修厂并交付维修。
原资料第34页:35 乘用车牵引服务手册 | 运载牵引策略牵引车或第 2 辆乘用车在装载和运输时要遵守所在国的规则和规定。;牵引公司必须保证运输交通安全。
原资料第35页:停放车辆为了安全地停放事故车辆, 需采取不同的措施。;如果将车辆送到授权服务中心, 则应告知主管专业人员已经采取的措施 (例如已操纵高电压切断装置) 。
原资料第36页:全部产品系列您也可以在我们的互联网门户网站上概要了解有关我们全部产品组合的信息:问题和建议如果对于本产品您有任何疑问、建议或提议, 请写信给我们。;电子邮件:© 2015 戴姆勒股份公司本作品包括其所有部分受版权保护。

本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排,文中技术示意图均由群辉宜修车重新绘制,原资料页面作为资料对照保留。不同车型、年款及配置可能存在差异,具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。

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  • 本文由 肖师傅 发表于2026年8月15日 02:45:06
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