2024+ 特斯拉 Model 3 SOP8 仪表板电路：显示、开关与座舱控制器

Instrument Panel这一页重点是约束控制器供电、手套箱锁和照明、氛围灯、区域ETC及转向柱模块，不是显示屏的完整电路。保留原标题与原地址，但不能因为标题包含“显示、开关”就把屏幕、任意开关或座舱电脑接口加入原图。

本次实际查看Model 3 SOP8动态电路及05 2023打印图35 OF 57；网页page=34是导航参数。适用版本、左右舵、市场选装仍须按实车核对，“2024+”不能证明所有后续车辆接线相同。

一、约束控制器与手套箱磁性锁：两种不同系统

X055的两条约束供电原图标Pass-through，不能当成此页已经证明的独立高边驱动输出。约束搭铁线束为1897315-XX-C（A），其余上述供电和锁机线路为1897343-XX-B、1897344-XX-A（J）。本文不是SRS诊断或点火回路图，不得凭这张图对约束系统直接试灯、通电或测量点火元件；检查须遵循适用SRS隔离与诊断程序。

二、右脚窝、手套箱及左脚窝LED

上述六条线路均0.35 FLRY。图中灯图标仅表示照明负载，不代表LED内部驱动电路。右脚窝和手套箱灯由右车身控制器X055供电，左脚窝灯由左车身控制器X035供电；三者返回都汇入Z1-IPG01，不应将右侧灯的返回直接画成X055-23的锁机返回。

三、氛围灯：独立供电，LIN先左后右

均0.35 FLRY。原图左灯内部用虚线表达LIN IN至LIN OUT的关系，重绘保留这一阅读关系；这不表示可在外部短接左灯端子。右灯LIN不是另接一根线直达X035-37。该页不提供LIN波形、寻址或颜色设置的验收值，也不支持仅凭单灯失效直接判定控制器故障。

四、日本ETC：ETCJP三线

三条均0.35 FLRY，标ETCJP配置。ACC和BATT+是原图端子功能名，不提供实际电压数值或唤醒工况；不能把本页没有的CAN或LIN加到日本ETC上。

五、中国ETC：ETCCN经X990的四条线路

均0.35 FLRY。原图X035-38网络名ACCESSORY_FEED_ALWAYS_ON；它与日本ETC的X035-34、33不是同一套端子。CAN对标TWIST-CAN_COBD03-A及-B，X990前线束1897343-XX-B、1897344-XX-A（J），后为1768837-XX-C（JTL）。不要合并ETCCN和ETCJP配置，也不能把TN浅棕与返回的BN棕看成相同线色。

六、SCCM：两路供电、LIN、两路返回

原图模块标题列X180、X183、X184，本页实际端点为X180，不能自行补写X183或X184针脚。两条返回都到共用接点，但模块端4号和6号仍分别存在；不可因此省略一根或任意换针。该页不包含方向盘气囊点火线路，也不提供转角校准、LIN正常波形或模块更换程序。

七、共用返回接点与检查边界

Z1-IPG01经IPG01-H（BN棕，1.50 FLRY）返回X035-20，网络名DASHBOARD_HARNESS_GROUND_RETURN。各灯、ETC及SCCM的返回线按上述配置汇入此点；原图个别端子旁的Size at pin与线段规格应一起保留，不要把总返回1.50当成每个分支都是1.50。

锁机X186的X055-23返回、约束控制器的G031 PIN13和仪表板共用Z1-IPG01是不同路径。先确认设备与配置，再按适用诊断程序确定隔离、工具、测试工况及合格标准，不可用“都叫搭铁”任意互接，也不能用本页代替SRS、转向或高压系统维修程序。

资料来源与配图说明

依据实际加载的Tesla SOP8 Instrument Panel交互电路与对应打印图整理。六张图依实际支路重绘，非特斯拉原始图片或物理孔位图；图形、线长和绘图颜色作阅读简化，实车以对应原厂连接器视图、线号和表格规格为准。