2024+ 特斯拉 Model 3 低压维护器连接与断开：正负极顺序、SOC 73% 与安全要点

低压维护器用于按维修程序提供低压支持，不等同于断开低压电池，也不等同于高压隔离。原厂 2026-06-02 修订已删除低压电池连接器的断开/连接步骤，并增加低压电池 SOC 检查；不要把旧版拔插电池连接器的动作套进本程序。

一、进入模式并核对连接点

按本页原厂说明，在触摸屏 Controls > Software 中长按徽标四秒，在对话框输入 service，进入维护模式。不同原厂页面对长按时长的表述可能不同，本文保留本程序原文，不据此改变车辆其他操作程序。

正极连接点为端子盖板下的跳线柱；负极连接点为前车身控制器标签所指定的支架螺栓。必须结合实车标签确认，不是任何裸露金属或相邻金属管路都能代替。图示用于辨认位置，不给出接头尺寸或夹具规格。

二、车辆端连接完成后再启动维护器

1. 松开正极端子盖板。
2. 将低压维护器正极端子紧固到跳线柱上，避免正极电缆接触其他金属部件，以免损坏车辆。
3. 将低压维护器负极端子紧固到前车身控制器支架的指定螺栓上，按控制器标签操作。
4. 完成车辆端正极、负极连接后，将维护器连接到电源上，然后启动维护器。

时间限制：原厂警告不要让维护器与低压电池同时保持连接过久，但本页未给出可通用的分钟数。应依照当前维修程序和设备要求控制作业，不编造“可长期并联”的使用条件。

三、断开前先查 SOC 和车窗等待条件

1. 在触摸屏 Low Voltage > Power Distribution 中查看 Li-Ion LV Battery 的 SOC，确保低压电池充电状态大于 73%。
2. 断开维护设备前，确保车窗至少 1 分钟内未曾移动；等待不足可能损坏部件。

这里检查的是低压电池 SOC，不是高压动力电池电量。73% 本身不满足“大于 73%”；原厂图中 78% 只用于举例。本页没有要求按图中的示例电压设置维护器输出。

四、关闭设备后先负极、再正极

1. 关闭低压维护器电源。
2. 先将维护器负极端子从车辆连接点松开，再松开正极端子。
3. 安装正极端子盖板。

“先拆负极”指维护器在车辆上的负极连接，不是要求断开低压电池连接器。本程序没有给出通用维护器输出电压、电流或替代设备参数，须按适用设备和车辆程序选择，不用普通铅酸电池充电方法代替。

资料来源与安全边界

来源：Tesla 官方 2024+ Model 3 维修手册：低压维护器（连接和断开）。本次核对完整当前程序、连接位置照片及 SOC 界面。配图为参考原厂资料的教学重绘，非原厂原图；示例界面经过重点放大，实车软件布局可能不同。施工前核对 VIN、配置、设备说明和最新原厂要求，并遵守人员防护与人体工程学规定；本页不授权高压带电作业。