
一、适用范围与投诉现象
适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页;进入诊断前必须逐项核对,不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 在两个侧窗玻璃内部上可看到条痕。

二、故障证据与诊断线索
先完整读取车辆故障存储器并记录复现条件,同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级,再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断
在生产时,在车窗导轨槽密封件 (FSI) 上涂抹了防噪音介质,该介质会导致条痕。
四、原通报维修措施
处理客户投诉时,进行如下操作: 清洁所涉的侧窗玻璃。 根据维修手册 51 21 330 拆卸和安装/替换前车门上的车窗导轨封条替换车窗导轨槽密封件。 车窗导轨槽密封件的零件号码请参阅电子零件目录 (ETK)。 在此,要注意车窗导轨槽密封件的更改索引。上个生产时间的车窗导轨槽密封件可根据部件上 的“X”识别。 只能安装带该更改索引的车窗导轨槽密封件。 如 Attachment_1 中所示,在车窗导轨槽密封件上可看到更改索引“X”。

五、诊断边界与完工复核
该通报为历史技术信息。若车辆条件、故障码组合或软件等级不完全一致,应停止套用本措施,转入当前ISTA/AIR诊断流程并根据实车结果复核。
六、资料说明
本文依据宝马PuMA技术通报64476532-01及其附件进行归纳与重新编排,文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息;不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异,实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。
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