宝马BMW 后排智能触控系统不支持后座区打电话：PuMA 64848724-02

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 客户投诉无法通过 BMW 后排智能触控系统操作后座区电话。 涉及到以下车辆： 从 2019 年 3 月 1 日起生产的 G11、G12 LCI 带有以下选装配置中的一个： SA6NB 后座区电话 和 SA6U9 BMW 后排智能触控系统 或 SA6FR 专业级后排娱乐系统（带智能后排触控系统）。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

BMW 后排智能触控系统的软件： 参考信息： 这类车辆的后座区有电话功能，除了听筒上的按键以外， 还可以通过 BMW 后排智能触控系统进行控制。 其中包括显示电话簿，并通过触摸屏控制 来选择条目。 BMW 后排智能触控系统目前没有这项功能。

四、原通报维修措施

+++ 版本-02 更改了选装配置 6NB +++ 发生客户投诉时，按如下方式操作： 读取车辆的集成等级。 如果集成等级小于（低于） S15A-19-07-5xx。 用 ISTA 4.18.1x 将车辆编程和设码为集成等级 S15A-19-07-5xx 或更高版本。 此外，必须用 Touch Command 服务更新软件 (TCSU) TCSU3 或更高版本给 BMW 后排智能触控系 统编程。 然后重新评估车辆。 在该情况下，更换部件不能达到目的，因此是不允许的。 ISTA 4.18.1x 预计从 2019 年 6 月 26 日起可用。 或者 如果集成等级和 BMW 后排智能触控系统的软件版本 为 S15A-19-07-5xx 或更大（更高）， 则不对车辆编程。 用 ISTA 进行诊断并在必要时执行测试模块。 然后重新评估车辆。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报64848724-02及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。