宝马B58C – 低温冷却液循环回路中过压：PuMA 65126579-02

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 投诉情况1： 存在一个或多个下列故障： - 车辆下的地面上有冷却液流迹。 - 低温冷却液循环回路的储液罐上有冷却液流迹。 - 尽管冷却液低温，低温储液罐中仍有压力。 - 如果在冷却系统完全冷却时打开低温平衡罐的密封盖，可听到减压声音。冷却液可能从过满的平衡 罐中流出。 可能出现以下 DME 故障记录： 20A201 - 增压空气冷却系统：由于干运转激活了冷却液泵的保护功能 投诉情况2 （上述投诉可能造成的连锁故障）： - 自动空调没有制冷能力或制冷能力很弱。 - 风扇运转不平顺（气流不平顺）。 可能出现以下 IHKA 故障记录： 80120A - 压缩机：由于制冷循环回路中过压而关闭。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

低温冷却液循环回路中的铝锈蚀并产生气体。 后果： - 尽管冷却液低温，低温冷却液循环回路中仍有压力。 - 低温储液罐盖罩处溢出冷却液。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时，如下进行操作： 如果仅存在投诉 2，则本 PuMA 措施不适用。 用 ISTA 进行诊断。 投诉 1 存在。 投诉 2 （作为连锁故障）也可能存在。 警告： 高温液体。 烫伤危险！ 只能在发动机处于冷态时执行工作。 1.完全排放低温冷却液循环回路中的冷却液。 2.重新给低温冷却液循环回路加注新的冷却液并按规定进行排气。 注意： 注意维修手册“17 00 011 - 排放并添加低温回路的冷却液”。 只使用 BMW 防腐防冻剂 HT12。 维修手册 17 00 011 中规定的冷却系统排气程序（持续时间 30 分钟）用于冲洗低温冷却液循环回 路。 3.再次排放低温冷却液循环回路中的冷却液、重新加注并按规定进行排气。 注意： 注意维修手册“17 00 011 - 排放并添加低温回路的冷却液”。 只使用 BMW 防腐防冻剂 HT12。 如果重新意外地出现该投诉： 创建 PuMA 案例（TSARA 案例）并与主管的贸易公司协商接下来的操作步骤。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报65126579-02及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。