宝马XB2H – EME 故障记录：电机变频器制冷功率，附加冷却液泵无法诊断：PuMA 65164013-01

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 排放警示灯亮起。 电力驱动的功率可能受限。 在 EME 故障代码存储器中记录了一个或两个以下故障： 2233B9 - 高压起动器发电机变频器，冷却系统：制冷功率不可信 2233BA - 电机变频器，冷却系统：制冷功率不可信 涉及的车辆： F49 插电式混合动力电动车辆、M13 排放标准为“国6”的插电式混合动力电动车辆。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

下面的组件中可能有故障： - 电机变频器 1 或 2 的温度传感器 - 电动风扇 - 低温冷却液循环回路 重要提示： 对于下面的集成等级，不会在故障代码存储器中记录与附加冷却液泵有关的故障。 附加冷却液泵失灵无法通过故障代码存储器和由此产生的检测计划进行诊断。 涉及的零件是用于冷却功率电子装置的附加冷却液泵，BMW 零件号码为 11 51 8 679 882 涉及的集成等级： F49插电式混合动力电动车辆： F056-18-11-5xx F056-19-03-5xx F056-19-07-5xx F056-19-11-500 至 F056-19-11-520 M13 插电式混合动力电动车辆： M013-18-11-5xx M013-19-03-5xx M013-19-07-5xx M013-19-11-500 至 M013-19-11-520。

四、原通报维修措施

从集成等级 19-11-530 起，将重新在故障代码存储器中记录与附加冷却液泵有关的故障。 集成等级 19-11-530 与 ISTA 4.20.2x 一起预计从 2019 年 11 月 7 日起可用。 处理客户投诉时按如下方式操作。 读取故障代码存储器。 - 检查故障代码存储器是否保存了与电机变频器温度传感器有关的故障。 - 检查故障代码存储器是否保存了与电动风扇有关的故障。 必要时排除故障。 检查低温冷却液循环回路。 - 检查平衡罐中的冷却液液位。 - 如果冷却液液位过低：用专用工具检查低温冷却液循环回路的水密性。 必要时排除不密封。 如果没有保存与温度传感器和电动风扇有关的故障并且低温冷却液循环回路也没有故障： 读取车辆的集成等级。 - 如果集成等级低于 19-11-530： 用 ISTA 4.20.2x （预计从 2019 年 11 月 7 日起可用）将车辆编程和设码为集成等级 19-11-530 或更 高版本。 然后用电力驱动将车辆移动一小段距离（一分钟就足够了）。 重新读取故障代码存储器： 检查故障代码存储器是否保存了与附加冷却液泵有关的故障。 必要时排除故障。 在集成等级 19-11-530 可用之前： 通过 ISTA 控制附加冷却液泵。 路径: 车辆处理-故障查询-功能结构 - 驱动装置 - 混合动力汽车 - 电机 - 电子伺控系统 - EME：冷却装置 - 低温冷却液循环回路的冷却液泵 2 - 在测试模块中执行功能检查，以控制附加冷却液泵。 监控用于冷却功率电子装置的附加冷却液泵（BMW 零件号码 11 51 8 679 882）是否在运行。 如否，排除故障。 - 如果集成等级为 19-11-530 或者更高： 不对车辆进行编程/设码。 用 ISTA 继续诊断。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报65164013-01及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。