宝马B38B、Bx8C、B48D 排放警示灯亮起：PuMA 64120279-02

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 排放警示灯亮起。 在 DME （数字式发动机电子伺控系统）的故障代码存储器中保存了以下故障代码： 20F21D - “热量管理模块：错误地打开了散热器出水管” 此外，还可能显示以下检查控制信息： “可以继续行驶。驱动装置。” (ID 00049)。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

对上一个 PuMA 措施版本的更改： 未更改内容。更易理解地表述了原因。 由于冷却策略设计不良，在发动机的有些运行状态下可能出现热量管理模块打开位置过大的情况。 如果热量管理模块的打开位置过远，则将在 DME （数字式发动机电子伺控系统）中记录一个伪故 障。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时，如下进行操作： 用 ISTA 读取故障代码存储器。 如果在 DME 中没有保存其他关于热量管理模块的故障代码，则删除 DME 的故障代码存储器。 从 ISTA 4.12.1x （集成等级 F056-18-07-500）起，可以通过编程永久的排除该故障。 预计的市场可用日期：2018 年 6 月 22 日。 更换热量管理模块不能达到目的，因此是不允许的。 如果记录了其他有关热量管理模块的故障代码，则要遵照诊断进行操作。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报64120279-02及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。