宝马N63R74B变速箱过热警告”，变速箱油冷却器损坏：PuMA 62842474-04

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 对上一版本的修改：添加了发动机 N74 B、扩展了生产期、更新了变速箱油冷却器节温器的零件号码。 检查控制（CC）信息为“变速箱过热警告”。在变速箱控制单元的故障代码存储器中存有下列故障： -0x420721，0x4209A1和/或0x4209A2和/或0x4209A3。 故障代码描述： -0x420721-温度传感器：变速箱的温度过高 -0x4209A1 -温度传感器：高温运行 1，同时可能调整了换档程序 -0x4209A2 - 温度传感器： 高温运行 2，同时扭矩减小 -0x4209A3 - 温度传感器：高温运行 2，同时显示驾驶信息。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

变速器油冷却器节温器中的蜡质元件损坏。因此，温度控制功能不再正常。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时，进行如下操作： 1.) 如果在出现检查控制信息“变速箱过热警告”之后在变速箱控制单元中还保存了以下故障记录，则应更换 变速 箱油冷却器节温器（当前零件号码 17 22 8 481 575，见电子零件目录 ETK）： 0x4209A1 - 温度传感器 : 高温运行 1，同时可能调整了换档程序 0x4209A2 - 温度传感器：高温运行 2，同时扭矩减小 0x4209A3 - 温度传感器：高温运行 2，在显示驾驶信息后 2.) 检查车辆的当前集成等级，必要时对其进行编程： 对于带 N63R 的车型，确保集成等级等于 17-07-xxx 或更高。 2017/8/26 2/3 对于带 N74B 的车型，确保集成等级等于 17-03-xxx 或更高。 对于低的集成等级，对车辆进行编程。 3.) 重要： 在进行修理之后，必须确保对节温器功能进行检查： 对此车辆必须具备相应的工作温度（暖机）。 约 10 分钟时间内，变速箱油温必须保持在 74°C 至 90°C 这个范围内。 -如果温度不再继续上升，则系统是正常的。 -如果温度超过了90°C，则系统不正常。还需要进一步分析。 注意：温度超过 120°C 会损坏系统！ 结算提示： 为保修案件推荐的故障代码： 1711121500 “冷却液热交换器的节温器（自动变速箱）功能持续异常”。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报62842474-04及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。