| 注意！ 高压蓄电池单元的电压明显超出 60 V。因此，每次对高压蓄电池单元执行维修工作前必须遵循电气安全规定：切换到无电压防止重新接通确定无电压 |
高压蓄电池单元用于吸收、存储和准备电动驱动装置和高压车载网络的电能。高压蓄电池由多个电池单元模块组成，而电池单元模块则带有相应的多个单格电池。电池单元模块串联连接。
车辆具有一个电机，借此可以为高压蓄电池充电。
通过制动能量回收利用同样可以为高压蓄电池充电。
此外还可以通过外部电网的能量为高压蓄电池单元充电。
功能描述
高压蓄电池电源是由以下部分组成：
- 存储器电子管理系统 (SME) 控制单元
- 安全箱
- 电池监控电子设备
- 电池模块
- 冷却液截止阀
- 带冷却通道的热交换器
电池单元模块和单格电池的数量以及技术数据取决于高压蓄电池单元的规格或所使用的代系。
下图为高压蓄电池单元示例。
结构及内部电路连接
除了高压接口外，高压蓄电池单元还有一个至 12 V 车载网络的接口。借此为集成式蓄能器电子管理系统 (SME) 提供电压、总线信号和传感器信号。
高压蓄电池单元接入冷却液循环内以便冷却。
高压蓄电池单元上的提示牌用于提示进行这些组件方面工作的人员，在此使用的技术以及可能存在的电气和化学危险。
在无需拆卸高压蓄电池单元的情况下，可以断开导线 (高压接口和至 12 V 车载网络的接口) 以及冷却液管。高压蓄电池单元位于车厢内部之外。如果单格电池因故障严重而产生过压，则相应气体无需通过放气管向外排出。高压蓄电池单元壳体上的放气单元已足够进行压力补偿。
高压安全开关 (Service Disconnect) 不是高压蓄电池单元的组成部分。高压安全插头 (Service Disconnect) 位于右后行李箱中。
标准值
注意高压蓄电池单元的下列标准值：
诊断提示
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