宝马转向助力暂时失效：PuMA 62836862-03

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 相对于上一版本：为带驻车助手的车辆 F55、F56 和 F57 补充了集成等级信息。 驻车操作时，转向助力机构偶尔失效。 驻车时过度转向和在极限位置上停车将导致热衰退。 根据故障症状，主要涉及作为驾驶学校车辆使用的车辆。 多次尝试驻车后，转向助力机构可能失效，在系统重新被激活可用前需要几分钟时间。 可能的故障代码： 4823FA，控制单元内部 - 过载，方向盘助力减小。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

多次尝试驻车后，转向助力机构失效。 这是转向系统对于过热的一种保护功能。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时使用 ISTA 进行诊断。 执行相应的测试模块，然后用 ISTA/P 3.60.0 （集成等级 F056-16-11-501）或 ISTA 4.02.10 或更高版本给 车 辆编程和设码。 对于生产日期至 2016 年 11 月的、带驻车助手的 F55、F56 和 F57 车型系列车辆，执行相应的测试模块， 然 后用 ISTA4.08.2x （集成等级 F056-17-11-523）或更高版本给车辆进行编程和设码。 更换零件不能达到目的。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报62836862-03及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。