宝马DME 故障代码存储器：可调式凸轮轴控制装置故障：PuMA 59698164-11

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 发动机出现功率损耗。 排放警示灯亮起。 在 DME 故障代码存储器中记录了一个或多个下列故障： E-系： 2D54 - 可调式凸轮轴控制装置，排气，冷机起动：不可调节 2D55 - 可调式凸轮轴控制装置，进气，冷机起动：不可调节 2D56 - 可调式凸轮轴控制装置，排气，冷机起动：未达到位置 2D57 - 可调式凸轮轴控制装置，进气，冷机起动：未达到位置 2D5A - 可调式凸轮轴控制装置，进气：控制故障，凸轮轴卡住 2D5B - 可调式凸轮轴控制装置，进气：控制故障，未达到位置 2D60 - 可调式凸轮轴控制装置，排气：控制故障，凸轮轴卡住 2D61 - 可调式凸轮轴控制装置，排气：控制故障，未达到位置 2DA0 - 进气凸轮轴：相对曲轴的角度错位超出公差范围 2DA2 - 排气凸轮轴：相对曲轴的角度错位超出公差范围 F-系： 130104 - 可调式凸轮轴控制装置，进气：控制故障，凸轮轴卡住 130108 - 可调式凸轮轴控制装置，进气：控制故障，未达到位置 2016/3/2 2/9 130304 - 可调式凸轮轴控制装置，排气：控制故障，凸轮轴卡住 130308 - 可调式凸轮轴控制装置，排气：控制故障，未达到位置 130E20 - 进气凸轮轴：相对曲轴的角度错位超出公差范围 130F20 - 排气凸轮轴：相对曲轴的角度错位超出公差范围 131401 - 可调式凸轮轴控制装置，排气，冷机起动：不可调节 131501 - 可调式凸轮轴控制装置，进气，冷机起动：不可调节 131808 - 可调式凸轮轴控制装置，排气，冷机起动：未达到位置 131908 - 可调式凸轮轴控制装置，进气，冷机起动：未达到位置 130504 - 可调式凸轮轴控制装置，进气2：控制故障，凸轮轴卡住 130508- 可调式凸轮轴控制装置，进气2：控制故障，未达到位置 130704 - 可调式凸轮轴控制装置，排气2：控制故障，凸轮轴卡住 130708 - 可调式凸轮轴控制装置，排气2：控制故障，未达到位置 130E21 - 进气凸轮轴2：相对曲轴的角度错位超出公差范围 130F21 - 排气凸轮轴2：相对曲轴的角度错位超出公差范围 131601 - 可调式凸轮轴控制装置，排气2，冷机起动：不可调节 131701 - 可调式凸轮轴控制装置，进气2，冷机起动：不可调节 132808 - 可调式凸轮轴控制装置，排气2，冷机起动：未达到位置 132908 - 可调式凸轮轴控制装置，进气2，冷机起动：未达到位置 提示： 生产日期2011年10月之前的N55发动机车辆可能会在可调式凸轮轴控制装置区域发出异常的、 咔哒咔哒的发动机噪音。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

1) B38M, B38T, B38U, B48M, B48O, N20, N26, N55, N63T, S55, S63T: DME 应用程序不良。 2) 仅N55： VANOS 调整装置的螺栓 (排气侧或进气侧) 可能断裂或松脱。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时按如下方式操作。 利用 ISTA D 进行诊断。 __________________________________ 发动机B38M, B38T, B38U, B48M, B48O: 涉及上述所有故障代码。 F20, F21, F22, F23, F30, F31, F36: 用 ISTA/P 2.53.0 将车辆编程至整合等级 F020-14-07-502 或更高版本。 F45, F46, F55, F56: 2016/3/2 3/9 用 ISTA/P 2.53.0 将车辆编程至整合等级 F056-14-07-502 或更高版本。 I12: 用 ISTA/P 2.53.0 将车辆编程至整合等级 I001-14-07-502 或更高版本。 __________________________________ 发动机N20, N26: 涉及上述所有故障代码，但是没有2D55和131501： E84, E89: 用 ISTA/P 2.53.0 将车辆编程至整合等级 E89X-14-07-500 或更高版本。 F07: 用 ISTA/P 2.53.2 将车辆编程至整合等级 F001-14-07-503 或更高版本。 F10, F11, F18: 用 ISTA/P 2.53.2 将车辆编程至整合等级 F010-14-07-503 或更高版本。 F15, F25, F26: 用 ISTA/P 2.53.0 将车辆编程至整合等级 F025-14-07-502 或更高版本。 F20, F21, F22, F23, F30, F31, F32, F33, F34, F35, F36: 用 ISTA/P 2.53.0 将车辆编程至整合等级 F020-14-07-502 或更高版本。 __________________________________ 发动机N20, N26: 仅涉及故障代码2D55和131501： E84, E89, F10, F11, F15, F16, F18: 生产日期： 年 月之前的批量生产 2015 10 使用 将车辆编程至整合等级 XXXX-15-11-500 或更高版本。 ISTA/P 3.57.0 F07, F20, F21, F22, F23, F25, F26, F30, F31, F32, F33, F34, F35, F36: 生产日期： 年 月之前、 年 月至 2013 2 2014 3 年 月的批量生产 2015 10 使用 将车辆编程至整合等级 ISTA/P 3.57.0 或更高版本。 XXXX-15-11-500 F07, F20, F21, F22, F25, F30, F31, F32, F33, F34, F35: 生产日期： 年 月到 年 月 2013 3 2014 2 用 （预计自 年 月起可用）将车辆编程至整合等级XXXX-16-03-500 ISTA/P 3.58.0 2016 2 或更高版本。 __________________________________ 2016/3/2 4/9 发动机N55，仅对于配备Continental高压泵的发动机型号： 注意: 发动机型号也可通过出厂时的整合等级确定。如果是配备 Continental 高压泵的发动机型号，出厂时整合等 级 早于 (低于) 12-03-500。 例外F30：带 Bosch 高压泵的发动机型号出厂时的整合 等级为 11-11-500（从批量生产开始）。 涉及上述所有故障代码，但是没有2D55和131501： 该发动机在 VANOS 区域内未引起异常振颤噪音。 E70, E71: 用 ISTA/P 2.51.2 将车辆编程至整合等级 E070-13-07-506 或更高版本。 E82, E88, E90, E91, E92, E93: 用 ISTA/P 2.52.0 将车辆编程至整合等级 E89X-14-03-500 或更高版本。 F07: 用 ISTA/P 2.53.2 将车辆编程至整合等级 F001-14-07-503 或更高版本。 F10, F11, F12, F13, F18: 用 ISTA/P 2.53.2 将车辆编程至整合等级 F010-14-07-503 或更高版本。 F25: 用 ISTA/P 2.53.0 将车辆编程至整合等级 F025-14-07-502 或更高版本。 __________________________________ 发动机N55，仅对于配备Continental高压泵的发动机型号： 仅涉及故障代码2D55和131501： 用 ISTA/P 3.57.0 将车辆编程至整合等级 XXXX-15-11-500 或更高版本。 __________________________________ 发动机N55，仅对于配备Continental高压泵的发动机型号： 涉及故障代码2D5A, 2D5B, 2D60, 2D61及130104, 130108, 130304, 130308。 生产日期：2011年10月前的批量生产 该发动机在 VANOS 区域内引起异常振颤噪音。 VANOS 调整装置的螺栓 (排气侧或进气侧) 可能断裂或松脱。 按照ISTA D进行操作。 可能该车辆涉及技术措施 "更换 VANOS 调整装置 2016/3/2 5/9 的螺栓连接"。 __________________________________ 发动机N55，仅对于配备Bosch高压泵的发动机型号： 注意: 发动机型号也可通过出厂时的整合等级确定。如果是配备 Bosch 高压泵的发动机型号，出厂时整合等级为 12- 03-500 或更新 (高于)。 例外F30：带 Bosch 高压泵的发动机型号出厂时的整合 等级为 11-11-500。 涉及上述所有故障代码，但是没有2D55和131501： E70, E71: 用 ISTA/P 2.54.0 将车辆编程至整合等级 E070-14-11-500 或更高版本。 E82, E84, E88, E92, E93: 用 ISTA/P 2.53.0 将车辆编程至整合等级 E89X-14-07-500 或更高版本。 F01, F。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报59698164-11及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。