宝马时间原则：PuMA 62856269-02

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 通过ETK查询处于零件变更时间节点附近的车辆时，系统给出的零件号可能与实车不符，容易出现订错件。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

时间原则即用于新车生产的零件打包时间。 以MG38238为例：进入PuMA系统的“车辆数据”模块 → 在“底盘编号”处录入车架号 → 点击“显示” → 点 击“细节” → 查看车辆详细信息：此车生产月份为07/16，时间原则为03/16 (请看附件)。 零件号码7436461/462适用于07/16之后生产的车辆。经核实此车正确号码是7428735/736，用于07/16之 前的 车辆。 目前ETK无法体现“时间原则”，ETK的时间均为车辆的生产时间。因此可能会导致ETK提供错误的零件号 码。

四、原通报维修措施

当ETK提供的零件号码出现时间节点的时候，请参照以下原则对该零件号码进行有效判断： * 核实时间原则。 * 当时间原则和ETK的零件号码变更时间重合时，如时间原则及零件号码的变更时间都是“09/10”，选择 2016/9/24 PuMA 09/10​ 之后的零件号码。 * 发动机、中缸及变速箱请按ETK正常提供的零件号码订，无需考虑时间原则（发动机订购需要严格遵照 TTS​ 措施62020093）。 * 当车辆生产时间、时间原则及ETK的零件号码变更时间这三个时间比较接近时，由于车辆或者相关零件处 于​ 改款的节点，生产线上使用的零件有可能是老款、也有可能是新款，存在很大的不确定性。因此这种情况既 不​ 可以仅以ETK信息为准，也不可以直接按时间原则来确认，需要核实旧件信息来判断。一旦旧件也无法核 实，​ 请按ETK正常提供的号码订。 * F49为新上市的国产车型，请重点关注将来可能出现的时间原则问题，避免订错件。 本措施涉及的案例仅供参考，零件的查询务必以最新版ETK信息为准！。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报62856269-02及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。