宝马N55 – 冷机起动：PuMA 53141234-04

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 冷机起动后发动机再次熄火。 冷机起动后发动机运转不平稳并熄火。 发动机无法冷机起动，或在多次试起动后才起动。 为了使发动机在冷机时也能起动，必须在起动时将加速踏板踩到底。冷机起动后，通过加速踏板提高怠速 速，持续几秒钟，使发动机不会再次熄火。 车外温度在 -15°C 至 + 15°C 范围内出现投诉最频繁。 某些情况下在 DME 故障代码存储器中存储有熄火故障。也可能在 DME 控制单元中没有存储故障。 排放警示灯可能亮起。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

冷机起动后由于燃油等级低而导致冷机起动或怠速问题。 车外温度低时使用夏季燃油也会导致该问题。 燃油质量差导致混合气太稀，进而导致发动机运行不良、熄火并可能导致冷机起动后发动机熄火。

四、原通报维修措施

此措施已转移至 ISTA/D 3.41.0，因此只能通过车辆诊断使用。 处理客户投诉时，用 ISTA/D 进行诊断，并执行相应的测试模块。 测试模块可通过下列路径找到： 操作 | 信息查找 | 功能结构 | 01 动力总成 | 发动机电子装置 | [！] 当前故障症状 | 发动机停止 / 发动机起动时 出现问题。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报53141234-04及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。