宝马重复冷机起动后，N20发动机无法起动：PuMA 55848727-02

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 重复冷机启动后，但是再次启动，无法启动。 例如：第一次冷启动发动机正常；立刻关闭发动机，再次启动发动机，无法启动；第三次尝试启动， 可以启动。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

DME 应用程序不适用 NGK SILZKBR8B8S 火花塞。 背景信息： 2012年3月开始，改进型火花塞 NGK SILZKBR8C8S 开始在 N20 发动机上使用，早期的 NGK SILZKBR8B8S 型火花塞不在提供。 之后 N20 发动机的火花塞又被 NGK SILZKBR8D8S 取代，如 ETK 上显示的那样。 为了兼容这两种新火花塞（... C8S 和... D8S），DME 软件程序做一些修改是必要的。 修改后的DME 软件程序从 2012 年 7 月开始应用。 同时修改后的 DME 软件程序也被整合到 ISTA/P 2.47.1 版本中。因此，使用此版本的 ISTA/P 编程过的车辆都将拥有改进后的 DME 软件程序（I-Level 12-07-5xx 或者更新）。 NGK SILZKBR8B8S 型火花塞与修改后的 DME 软件组合使用(反之亦然)， 将导致重复冷启动出现问题。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时，根据下列情况检查整合等级和安装的火花塞： 1. 如果安装的火花塞为 SILZKBR8B8S (零件号码 12 12 0 038 704) 同时车辆的 整合等级低于12-07-500： -不需要做任何操作。导致投诉的具体原因还在进一步调查中。 2.如果安装的火花塞为 SILZKBR8B8S (零件号码 12 12 0 038 704) 同时车辆的 整合等级为12-07-500或者更高： - 根据 ETK 提供的零件编号，更换火花塞，并且使用最新版本的 ISTA/P 对车辆进行编程。 w 页码，2/3(W) 3. 如果安装的火花塞为 SILZKBR8C8S (零件号码 12 12 0 038 896) 或者 火花塞为 SILZKBR8D8S (零件号码 12 12 0 039 664) 同时车辆的整合等级为12-07-500 或者更新： - 不需要做任何操作。导致投诉的具体原因还在进一步调查中。 4. 如果安装的火花塞为 SILZKBR8C8S (零件号码 12 12 0 038 896) 或者 火花塞为 SILZKBR8D8S(零件号码 12 12 0 039 664) 同时车辆的整合等级低于12-07-500： - 使用最新版本的ISTA/P对车辆进行编程。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报55848727-02及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。