2024+ 特斯拉 Model 3 减震塔支架更换：支撑总成与55／62 N·m分孔紧固

Model 3 2024+ 前舱横向减震塔支架承接超级歧管、空调压缩机及多处线束固定点。它与减震塔罩、悬架减震器不是同一部件。更换时必须先支撑相关总成并释放线束、软管卡子；不能让压缩机重量压在高压连接器上，也不能把支架两端六颗螺栓全部设为同一个扭矩。

适用范围与原厂参数

• 对象：Model 3 2024+ 减震塔支架总成，英文Brace - Shock Tower；校正代码1010055312、FRT 0.60，资料更新日期2026年8月9日。
• 横向支架车身固定点六处：按两端原厂图逐孔选用55 N·m或62 N·m；推荐15 mm套筒。
• 超级歧管固定螺栓两颗、压缩机固定螺栓两颗，均31 N·m；接地带螺栓为T25、7 N·m。上述螺栓原厂列为可重复使用。

作业位置与前置隔离

打开左前门并降窗，按低压电源断开和连接资料隔离电源，再依独立资料拆下HVAC新鲜空气进气槽和16V低压电池。低压隔离资料明确警告，断开低压电源本身不能保证高压部件无电；涉及空调压缩机等高压部件维修时，应完成所要求的车辆电气隔离确认。未满足当前车辆的隔离条件，不得处理高压侧部件。

释放软管与线束固定点

先松开高压电池回流软管的两处夹子、低压电池及紧急响应回路线束的保持夹，再释放压缩机高压线束的五处固定夹。原厂要求向上拉夹子辅助拆卸，不能通过拉高压电缆来取夹。随后按图分离HVIL连接器和压缩机逻辑连接器：解锁需要沿规定方向拉出锁止件，不向下按压红色锁片。用卡子撬具释放逻辑线束在高压线束支架上的固定夹，再拆接地带T25螺栓。

先支撑总成，再拆横向支架

弹力绳从右侧前备箱盖撑杆支架出发，绕过蓄压器外壳后固定到右侧车身，承托超级歧管。绳索不能绕在冷却液泵或超级歧管塑料外壳上；必要时用镜子确认实际承托位置。支撑可靠后，拆超级歧管两颗固定螺栓，松开压缩机两颗螺栓，再拆横向支架两端六颗螺栓。有人协助时才完全取下压缩机两颗螺栓，将压缩机及其支架从横向支架释放，最后取出横向支架。压缩机不得搁在高压连接器上，周围管路也不应承担总成重量。

六个车身固定点分开紧固

在协助下先松装压缩机两颗螺栓，暂不最终紧固，再把压缩机与横向支架移入安装位。按原厂两端图片，对照孔位安装六颗车身螺栓：每端两处55 N·m、一处62 N·m。小图标签和孔位必须一起辨认，不能把左右侧照片的方向互换。

安装超级歧管两颗螺栓时先手动起牙，避免错扣，再紧固至31 N·m；压缩机两颗螺栓随后也紧固至31 N·m。固定可靠后才释放支撑绳。依次恢复低压电池及紧急响应回路线束保持夹、五处高压线束夹、HVIL连接器、冷却液软管夹和逻辑线束固定夹；逻辑连接器接合后把红色锁片推入锁止位置，不向下按压或向上拉动它。接地带螺栓紧固至7 N·m，并按原厂图恢复剩余软管夹。

依独立资料装回低压电池、连接低压电源并恢复新鲜空气进气槽。电池拆装页包含温度、软件与复装条件，应区分临时移出原电池和更换新电池的情况，不能略过对应分支。

完工检查建议

核对六个车身孔位的扭矩、四颗总成螺栓及接地带固定；检查支撑绳已取下、连接器锁止完整、所有拆过的卡子回位，软管和电缆无拉紧、夹压或擦碰。恢复车辆后观察空调运行和故障提示；HVIL或空调提示异常时先回查拆过的插头与线束约束，再按当前车辆诊断资料处理。

原厂资料及关联程序

适用维修位置为Model 3 2024+前舱横向减震塔支架。原厂资料编号：GUID-CA582304-51BA-4CDC-8328-8783F79EDC0F；核对日期：2026年10月3日。

• 中文原厂程序：减震塔支架总成（拆卸和更换）。
• 英文原厂程序：Brace - Shock Tower。
• 低压电源 - 锂离子（断开和连接）：核对电源操作顺序和等待时间，及高压维修的隔离前提。
• 进气口 - HVAC：取得支架及低压电池通道，核对进气槽和前备箱部件的拆装。
• 16V 锂离子电池包：查电池移出、固定及复装分支；更换新电池时另有配置和学习条件。
• 车辆电气绝缘程序：由低压电源资料引用，供涉及高压部件维修前确认电气隔离。

图片来自Tesla原厂维修手册。若支架孔位、线束或总成固定结构与图示不同，先核对VIN和当前版本，勿沿用图示扭矩到其他固定点。