这页按奔驰 WIS PE54.71-P-2100-97DAB 整理后保险杠线束和左右后盲点传感器的针脚。适用范围为 212 系列自 2014 年款起、配置代码 234 的盲点辅助系统。实车配有代码 237 主动式盲点辅助时，请按该配置查询线路图。
后保险杠线束接头 X172/2
| 针号 | 线色 | 线路去向 |
|---|---|---|
| 1 | 红／黑 | 供电，来自后 SAM N10/2 的 F59（7.5 A） |
| 2 | 紫／白 | 底盘 CAN E1，经分配器 X30/30 |
| 3 | 紫 | 底盘 CAN E1，经分配器 X30/30 |
| 4 | 棕 | 搭铁，接右后轮罩搭铁点 W7/8 |
表中的线色按 X172/2 的后保险杠线束一侧标注。
左右后盲点传感器插头
| 针号 | 左后 B29/4 | 右后 B29/5 |
|---|---|---|
| 1 | 搭铁 | 搭铁 |
| 2 | CAN，紫／白 | CAN，紫／白 |
| 3 | CAN，紫 | CAN，紫 |
| 4 | F59 供电 | F59 供电 |
| 5 | 未接线 | 搭铁 |
| 6 | 未接线 | 搭铁 |
左右模块共用 F59 的供电支路。单侧失去供电时，可对照线路核查该侧插头、端子和线束支路。
奔驰 WIS 原厂线路图
英文标注对照
| 图中编号 | English | 中文 |
|---|---|---|
| B29/4 | LH rear intelligent radar | 左后智能雷达 |
| B29/5 | RH rear intelligent radar | 右后智能雷达 |
| N10/2 | Rear SAM | 后部信号采集及控制模块 |
| F59 | Fuse 59 | 59 号保险丝，7.5 A |
| W7/8 | RH rear wheelhouse ground | 右后轮罩搭铁点 |
| X172/2 | Rear bumper radar connector | 后保险杠雷达线束接头 |
| X30/30 | Chassis CAN junction | 底盘 CAN 分配器 |
| CAN E1 | Chassis CAN 1 | 底盘 CAN 1 |
| Z36/17、Z36/19 | Rear radar CAN splices | 后雷达 CAN 线接合点 |
| Z36/28 | Rear radar ground splice | 后雷达搭铁线接合点 |
| Z36/29 | Rear radar power splice | 后雷达供电线接合点 |
| A0 | Wire color key | 线色标注图例 |
线色缩写中，RDBK 是红／黑，BN 是棕色，VTWH 是紫／白，VT 是紫色，GN 是绿色，GNWH 是绿／白。NC 表示该针位未接线。
相关维修案例
奔驰 E 320 L 后盲点传感器进水维修记录了接头氧化、处理后重新密封及装回测试的经过。
奔驰OM651涡轮增压器执行器更换：连杆释放、安装位置与诊断匹配
整理奔驰OM651涡轮增压器执行器更换，包括故障确认、发动机舱进入、插头和调节连杆拆卸、新执行器安装及诊断学习。
特斯拉 Model 3 SOP8 交互电路图使用：页面、设备搜索与针脚追踪
图解 Model 3 SOP8 交互电路图的 Pages、Device Search、Global Search、缩放、导线高亮和连接器查询方法。
奔驰车型系列 222 真皮 – 纳帕/豪华/Designo 仪表板真皮质量 (Refer to GI68.10-P-059163)：LI68.10-P-059223
适用范围：车型系列 222，带真皮仪表板。投诉：纳帕/豪华/Designo 仪表板的真皮起皱和/或接缝线被投诉。
2024+ 特斯拉 Model 3 CCS 充电口更换：母排9 N·m、50–270 μΩ与固件验证
六组结构图区分CCS端口接头、固定件、接触面和安全盖，核对2/9 N·m、新旧件分支、微欧电阻单位与恢复验证。
奔驰客户投诉过高机油消耗由于机油油位信息反复在仪表盘中出现：LI18.00-P-048517
适用范围：发动机 M112 / M113 / M137 / M156 / M266 / M271 / M272 / M273 / M275。投诉：客户投诉机油消耗过高由于机油油位信...
奔驰机油损失：GI18.20-P-044517
适用范围：156.980/ 981/ 982/ 983/ 984/ 985。投诉：机油损失。 提示： 在机油滤清器壳或正时箱盖罩下部固定螺栓区域。
肖师傅的微信
微信扫一扫
fengye599
微信号已复制
我们的微信公众号
微信扫一扫
我的公众号
公众号已复制