奔驰前保险杠与车内的电气分离点 (X174/1) 锈蚀：LI54.18-P-056238

本篇按原通告的适用范围、投诉、原因和补救顺序重新编排，便于维修时快速定位信息；具体数值、零件和操作要求可在文末保留的原始页面中逐项核对。

一、故障现象与投诉条件

障。

驻车定位系统 (PARKTRONIC) 影响。

二、原通告列出的可能原因

附件

文件 描述

CIMG3906.JPG 分离点 X174/1 锈蚀

三、检查与补救步骤

线束上的插头壳。

如果导线自身锈蚀，则切除直至露出到铜线，以便压紧。如果导线长度不够，则相应加长。

备而定。

况把电缆

布线脱开并去毛刺。然后可根据相应的分离点安置盖罩 (Bild Installation.jpg)

附件

文件 描述

四、控制单元与故障代码

障文本

A80 - 换档模块 (智能伺服模块

(ISM)) (DSM)

A80 - 换档模块 (智能伺服模块

(ISM)) (DSM)

N128 - 电动驻车制动器 (EFB)

(EPKB166)

障

N62 - 驻车系统 (驻车定位系统

（PTS）) (PTS218)

U042300 接收到来自仪表盘的不可信数据。 _

N128 - 电动驻车制动器 (EFB)

(EPKB166)

车档'不可信。

N128 - 电动驻车制动器 (EFB)

(EPKB166)

障。

五、零件、操作与WIS参考

零件信息

零件号 ES1 ES2 名称 数量 提示 EPC

A 001 545 50 80 ELA MLK 1.2，黄色 8 X

A 000 545 71 80 ELA SLK 2.8，蓝色 4 X

A 000 545 78 80 绿色盲塞 2 X

A 029 545 09 26 衬套壳体 1 X174/1，车辆侧面上的线束 X

A 000 982 28 26 接触插座 MLK 1.2 8 X174/1，在车辆一侧以下针脚的线

束：1、2、3、4、11、12、13、14

X

A 009 545 80 26 接触插座 SLK 2.8 4 X174/1，在车辆一侧以下针脚的线

束：5、6、7、8

X

备而定，可在

EPC 中通过合适的车辆识别号来确定

须把电缆布

线前部脱开。

X

附件

文件 描述

Cable duct.jpg 盖罩加工

操作号与损坏代码

容 时间 损坏代码 提示

部雷达传感器

部雷达传感器

WIS参考

AR00.19-P-0100A 一般修理方法线束 补救

束

补救

侧翼子板前部件

补救

前保险杠 补救

前保险杠 补救

6、原始TIPS通告页面

以下完整保留2页原通告。若页面提到的图片、声音或其他附件没有包含在当前PDF中，本文不自行补画或代替附件内容。

7、适用边界

本案例只覆盖上述适用范围和通告所述故障情形。维修前应核对VIN、生产日期、发动机或控制单元版本及当前故障记录；现象或检查结果不一致时，应继续按对应车辆的Xentry引导测试和WIS流程诊断。

本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排，文中技术示意图均由群辉宜修车重新绘制，原通告页面作为资料对照保留。不同车型、年款及配置可能存在差异，具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。