奔驰电控车辆稳定行驶系统 (ESP)、制动辅助系统 (BAS)、 预防性安全系统 (PRE-SAFE) – 组合仪表中出现故障信息：LI54.18-P-062931

本篇按原通告的适用范围、投诉、原因和补救顺序重新编排，便于维修时快速定位信息；具体数值、零件和操作要求可在文末保留的原始页面中逐项核对。

一、故障现象与投诉条件

助系统 (ATTEN-

重新可用。

障。

二、原通告列出的可能原因

障记录。

三、检查与补救步骤

障，则执行以下操作：

- 请更换离合器/油门踏板传感器 (B37) 馈线上的触点插口。这可能涉及 MLK 1.2 触点系列的触点插口，请用 MCP 1.2

LL（卡止弹簧）触点系列的触点插口来更换（见零件列表）。

连接壳体适用于这两款触点插口系列，并且可以重复使用。

适用于型号 205（代码 809 之前）（改款）和型号 253：

重复投诉：

障再次出现或出现重复投诉，请确保触点插口压接正常。如有疑问，请重复修理。已知案例中有重复修理后问题

得到了解决。

四、控制单元与故障代码

障文本

燃机'OM651'的发动机

（CDI）)

P213800 油门踏板位置传感器数值相互之间不可信。 _

燃机'M274'的发动机

电子设备'MED40' (ME（发动

机电子设备）)

障。 存在一个不可信的

信号。

(PTCU) (CPC_NG) (C (205))

P213800 油门踏板位置传感器数值相互之间不可信。 _

N30/4 - 电控车辆稳定行驶系统

(ESP®) (ESP167) (C (205))

N30/4 - 电控车辆稳定行驶系统

(ESP®) (ESP167) (C (205))

N30/4 - 电控车辆稳定行驶系统

(ESP®) (ESP167) (C (205))

N30/4 - 电控车辆稳定行驶系统

(ESP®) (ESP167) (C (205))

燃机'OM651'的发动机

（CDI）)

障。 _

燃机'OM651'的发动机

（CDI）)

障。 _

燃机'OM651'的发动机

（CDI）)

障。 存在一个不可信的信号。

五、零件、操作与WIS参考

零件信息

零件号 ES1 ES2 名称 数量 提示 EPC

A 021 545 13 26 左置方向盘触点插口 MCP 1.2 6 B37 - 油门踏板传感器 X

A 000 545 69 80 单导体密封件 6 B37 - 油门踏板传感器 X

操作号与损坏代码

容 时间 损坏代码 提示

54-9202 接触销，用于..... 更换 0.4Hrs 59202 74 K/Z* 油门踏板传感器

WIS参考

AR00.19-P-0100A 一般修理方法线束 补救

AR54.18-P-0100-06A 利用轴向焊接连接器修理线

束

补救

6、原始TIPS通告页面

以下完整保留2页原通告。若页面提到的图片、声音或其他附件没有包含在当前PDF中，本文不自行补画或代替附件内容。

7、适用边界

本案例只覆盖上述适用范围和通告所述故障情形。维修前应核对VIN、生产日期、发动机或控制单元版本及当前故障记录；现象或检查结果不一致时，应继续按对应车辆的Xentry引导测试和WIS流程诊断。

本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排，文中技术示意图均由群辉宜修车重新绘制，原通告页面作为资料对照保留。不同车型、年款及配置可能存在差异，具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。