奔驰负载变化时（车速在 40 – 70 km/h 之间）后轴发出噼啪声 / 啪啪声：GI32.22-P-002326

本篇按原通告的适用范围、投诉、原因和补救顺序重新编排，便于维修时快速定位信息；具体数值、零件和操作要求可在文末保留的原始页面中逐项核对。

一、故障现象与投诉条件

以 40-70 km/h 车速行驶时，可以听到后轴区域发出噼啪声 / 啪啪声。

在负载变化时（制动 / 给油）时出现或可以感觉到。

二、原通告列出的可能原因

用于半主动空气悬架附加容积的控制阀发出工作噪音。

控制阀供电是基于发动机扭矩和制动扭矩计算的，这样可以控制阀门以减少车辆的摆振倾斜。

这是 Airmatic DC 底盘自适应调节系统的组成部分。

三、检查与补救步骤

检测：

备状态（比较参考车辆）问题还是特别特殊车辆 / 部件问题。

对投诉的噪音进行检查：

1. 以 50 km/h 的车速匀速行驶，并将减震器调节置于 2 档。接通 2 档时，控制阀持续供电，这样就可以确认转换噪

要时重复该步骤几次。

检查产生该噪音的部件：

2. 促动用于附加容积的所有 4 个悬架滑柱的控制阀，然后评判噪音。

如果所有阀门的噪音相当

-> 无解决措施可用，这属于正常的系统工作噪音。

如果客户不认可，请通过主管市场运作中心（MPC）求助于 GSP/TPP。

四、零件、操作与WIS参考

操作号与损坏代码

容 时间 损坏代码 提示

32511 36

5、原始TIPS通告页面

以下完整保留2页原通告。若页面提到的图片、声音或其他附件没有包含在当前PDF中，本文不自行补画或代替附件内容。

6、适用边界

本案例只覆盖上述适用范围和通告所述故障情形。维修前应核对VIN、生产日期、发动机或控制单元版本及当前故障记录；现象或检查结果不一致时，应继续按对应车辆的Xentry引导测试和WIS流程诊断。

本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排，文中技术示意图均由群辉宜修车重新绘制，原通告页面作为资料对照保留。不同车型、年款及配置可能存在差异，具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。