车内雷达位于前部顶篷区域。标题中的“6个卡子”是前顶灯控制台2个+顶篷前部4个,不包含雷达本身的固定卡子。两组内饰卡子须依次释放,不能把顶篷当作撬动支点。
一、进入顶篷
- 拆磁吸式遮阳板止挡底座。使用 90° 饰板工具在顶灯附近释放前顶灯控制台 2 个卡子。
- 不得撬压或挤压顶篷;再释放前顶篷 4 个卡子并轻轻降低顶篷。

二、拆卸雷达
- 断开雷达连接器,用 10 mm 深磁性套筒松开固定螺栓。
- 螺栓为壳体内的防脱结构,不应强行从雷达壳体取出;使用卡子拆卸工具释放雷达固定卡扣,再取出模块。下图将控制台与雷达分开标明,不能把控制台两端卡子当成雷达固定件。

三、安装和软件
- 复装时先将雷达固定卡子扣合,再将防脱固定螺栓紧固至 10 N·m,并重新接好雷达连接器。螺栓按原厂规定可复用;顶篷前部 4 个卡子如有损坏必须更换,随后扣合控制台 2 个卡子。
- 恢复控制台及顶篷后,按软件重新安装—触摸屏程序重新安装软件,再装回磁吸遮阳板止挡底座。
安全提示:本文用于理解原厂维修资料,不代替当前车辆对应的维修程序、人员认证、PPE、专用工具和现场风险评估。涉及低压断电、玻璃、内饰或驾驶辅助系统时,应由具备相应资格的人员操作。
资料来源与适用说明
本文依据 Tesla 官方 2024+ Model 3 维修手册对应程序重新整理:查看原始资料;本次另核对当前中文完整程序,两组内饰卡子、雷达防脱螺栓和背面卡子分别识别。原厂资料会更新,施工前须重新核对当前版本、车辆生产日期、市场和配置。
配图说明:本文配图为依据所列资料整理的教学示意或参考图重绘,并非特斯拉原始图片;结构、方向、尺寸及适用配置以对应原厂资料和实车为准。
奔驰防止静电对电子部件造成损坏
54/防止静电放电对电子部件造成损坏;一. 什么是静电?;二. 静电放电是怎样产生的?
奔驰S212电动助力转向:系统结构、助力控制与诊断要点
整理奔驰S212电动助力转向系统,包括齿条式转向机、电动机与控制单元、转向角和扭矩信号、车速相关助力、回正与稳定功能、能源效率以及故障诊断实际值。
2024+ 特斯拉 Model 3 左后门 NVH 垫更换:3 个锁片与遗留固定件清理
按原厂程序更换左后门NVH垫,说明迎宾灯和饰板前置、三个锁片、遗留固定件和线束防夹。
奔驰E级W213驾驶舱控制与保养显示、主机、中央显示与操作等系统(一)
介绍奔驰E级W213驾驶舱控制与保养显示、主机、中央显示与操作等系统的工作逻辑、系统关系、部件位置和诊断检查要点。
奔驰W212 NAVI 20加装:主机拆装、导航模块、线束与编码
整理奔驰W212 NAVI 20原厂加装,包括车辆装备确认、中控主机拆卸、导航模块与天线安装、线束插针连接、内饰恢复、车辆编码和导航功能测试。
奔驰雨刮相关投诉的处理建议2.0版
S7059_82 / 雨刮相关投诉的处理建议;南方雨季较多,经常会遇到客户投诉雨刮异响或刮不干净等问题。;因此处理客户投诉的第一步就是检查雨刮胶条的情况,有必要进行换件对比测试。
我的微信
微信扫一扫
fengye599
微信号已复制
我的微信公众号
微信扫一扫
我的公众号
公众号已复制

