2024+ 特斯拉 Model 3 高压侧压力温度传感器更换：专用 24 mm 套筒、O 形环入倒角与 9 N·m

本文对应 2024+ Model 3 超级歧管上的高压侧压力/温度传感器。这里的高压指制冷剂高压侧，不是高压电池检测程序。必须先回收制冷剂并让开关联管路，再进行传感器拆装。高压侧传感器为 9 N·m，超级歧管侧空调管路固定螺栓为 22 N·m，两者不得混用。

一、防护、设备与拆卸准备

制冷剂处理不当可造成严重伤害。按原厂要求穿戴面部、眼部和化学防护装备，包括护目镜/面罩、相应防护手套及防护服等，由受过培训且具备制冷剂作业能力的人员操作。热管理系统要求严格，不沿用其他系统的经验推断操作。按本车规定选择制冷剂和空调机油，不在本文自行指定加注量。

原厂列出的设备包括 1711245-00-A Snap On Ecotechnics Dual GAS AC Machine及 1600833-00-A 第二代压力/温度传感器 24 mm 专用套筒。传感器仅使用手动工具；管路螺栓推荐 13 mm 套筒、回旋头棘轮/扭矩扳手及 6 英寸加长件。

1. 按关联程序拆下前备箱储物单元，解锁车辆网关。
2. 触摸屏选择 Service Mode > Thermal > Refrigerant System > Start Thermal Fill Drain (Refrigerant Only)，选择 Run，启动仅制冷剂填充/排放例程。
3. 按“空调制冷剂（回收和再充注）”关联程序回收制冷剂；完成后拆下车辆上的空调机软管。

二、让开管路，释放传感器插头

1. 拆下将超级歧管至压缩机空调管路固定到超级歧管的螺栓，将管路从超级歧管取下并小心置于一旁，避免机油滴出。
2. 将传感器红色锁片拉离连接器直至解锁，再继续拉连接器主体完全断开。禁止向下按压红色锁片，不拉扯导线。
3. 使用专用压力/温度传感器套筒和手动工具，从超级歧管拆下高压侧传感器。冲击或电动工具会损坏螺纹，非专用工具可能损坏传感器外壳。
4. 在维修单记录新、旧传感器的零件号和序列号。

三、用检查镜观察 O 形环就位

1. 按“液体和容量”要求，用适当空调机油润滑新传感器螺纹和 O 形环。
2. 手动拧入至 O 形环刚接触超级歧管，本步及以下步骤使用检查镜观察。
3. 手动回退并逐步紧固，使 O 形环滑入超级歧管倒角。若发生挤压或停止向倒角滑动，停止并反拧，直到 O 形环不再被挤压，再逐步重试。
4. 继续回退、逐步拧入，直到 O 形环完全进入倒角且不再可见；传感器主体应降到底、紧贴超级歧管，没有间隙。
5. 确认就位后，以专用 24 mm 套筒、手动扭矩扳手紧固到 9 N·m。不能用最终扭矩强行压入密封圈，也不能换用电动或冲击工具。

四、管路复装、真空检漏与加注

1. 接回传感器电气连接器，将红色锁片推向连接器以接合锁止机构；禁止向下压或向上拉锁片。
2. 在超级歧管至压缩机空调管路的超级歧管侧安装新密封垫圈，用少量规定空调机油润滑。
3. 将管路放回超级歧管，先手动拧入固定螺栓，再紧固至 22 N·m。原厂扭矩表允许该螺栓重复使用；密封垫圈必须换新。
4. 将空调机软管接到车辆，按关联程序执行真空泄漏测试和机油加注，再重新加注制冷剂。不要断开笔记本电脑与车辆的连接。
5. 拆下空调机软管并装好空调端口盖；如有制冷剂检漏仪，检查高压侧传感器处没有泄漏。

五、热泵调试和性能验证

1. 在维护模式底部扳手菜单选择 Thermal > Sensors and Valves > Run Heat Pump Commissioning，点 Run 并等待完成。
2. 选择 Thermal > Actions，在 Test Thermal Performance 旁点 START，再点 Run，等待完成。
3. 选择 Thermal > Actions，在 Test HVAC Performance 旁点 START，再点 Run，等待完成。三项分别执行，不省略其中任何一项。
4. 按 UI 正确退出维护模式，按关联程序安装前备箱储物单元。

资料来源与适用说明

依据 Tesla 官方高压压力/温度传感器更换程序（页面日期 2026-08-09）整理。本次复核日期为 2026-09-11。校正代码 1840010132，FRT 0.30；如制冷剂回收/加注未自动加入工单，原厂要求将 18200102 作为同一工项的单独校正程序添加，不任意叠加工时。

插图依据原厂管路、传感器照片及专用套筒安装视频重绘，帮助识别部件关系；不是尺寸图、针脚图，也不替代原厂步骤。视频仅为补充资料。施工前复核 VIN、部件配置、专用设备、油液规格及最新版程序。