2024+ 特斯拉 Model 3 低压侧压力温度传感器更换：制冷剂回收、O 形环检查与 9 N·m

本文对应 2024+ Model 3 超级歧管上的低压侧压力/温度传感器。这里的“低压”指制冷剂压力侧，不表示可以带压拆卸，也不是低压电池作业。低压侧传感器须在制冷剂完全回收后拆卸，O 形环正确就位后再以 9 N·m 紧固。

一、准备与制冷剂回收

由具备制冷剂作业能力的维修人员按原厂人员保护要求使用防护装备、合适的空调机与规定油液；不得用其他车型经验代替本车程序。传感器专用工具为 1600833-00-A 第二代 24 mm 套筒，可配回旋头手动棘轮/扭矩扳手和 6 英寸加长件。

1. 设置空调机，按关联程序拆下前备箱储物单元，解锁车辆网关。
2. 在维护模式选择 Service Mode > Thermal > Refrigerant System > Start Refrigerant Fill/Drain，选择 Run；原厂对应例程名称为 Start Thermal Fill Drain (Refrigerant Only)。界面文字随版本核对，不执行冷却液排放。
3. 按“空调制冷剂（回收和再充注）”关联程序仅回收制冷剂，确认完全回收后才继续。

二、释放插头与拆下传感器

1. 将红色锁片拉离连接器，解锁后继续拉连接器主体使其断开。禁止向下按压红色锁片，不拉扯线束。
2. 用专用压力/温度传感器套筒和手动工具，从超级歧管拧出传感器。禁止冲击或电动工具，禁止用非专用工具夹持塑料外壳。
3. 在维修单记录新、旧传感器的零件号和序列号。此低压侧程序不包含高压侧那项压缩机空调管路拆卸，不套用其 22 N·m 管路扭矩。

三、O 形环入位与 9 N·m 紧固

1. 按原厂“液体和容量”规定的空调机油，润滑新件螺纹和 O 形环；不自行替代油种。
2. 手动拧入到 O 形环刚接触超级歧管，从本步开始用检查镜观察。
3. 手动回退并逐步拧紧，使 O 形环滑入倒角；若被挤压或停止滑入，立即停止并反拧到不再受挤压，再逐步重试。
4. 待 O 形环完全进入倒角且不再外露，确认传感器主体降到底、紧贴超级歧管且没有间隙，才用专用套筒及手动扭矩扳手紧固至 9 N·m。不能靠最终扭矩强行挤入 O 形环。
5. 接回电气线束并接合锁片：将红色锁片推向连接器，不向下压，也不上拉锁片。

四、检漏、加注和热管理验收

1. 按关联程序执行真空泄漏测试和机油加注，再重新加注规定制冷剂；具体油量、制冷剂量及设备操作遵照本车最新关联程序。
2. 从车辆拆下空调软管并装好空调端口盖。如备有制冷剂检漏仪，检查低压侧传感器处无泄漏。
3. 在维护模式底部扳手菜单选择 Thermal > Sensors and Valves > Run Heat Pump Commissioning，点 Run 并等待完成。
4. 选择 Thermal > Actions，在 Test Thermal Performance 旁点击 START，再点 Run，等待完成后点击 Close。
5. 在 Thermal > Actions 选择 Test HVAC Performance 的 START，点 Run 并等待完成；不能把三项例程合并成只运行一项。
6. 按 UI 正确退出维护模式，按关联程序安装前备箱储物单元。

资料来源与适用范围

依据 Tesla 官方低压压力/温度传感器更换程序（页面日期 2026-08-09）整理，本次复核日期为 2026-09-11。校正代码 1840010142，FRT 0.24。该程序要求制冷剂回收/重新加注；若工单未自动加入，原厂要求将 18200102 作为同一工项下独立校正程序添加，不任意叠加其他工时。

插图依据原厂部件照片重绘，用于识别位置和 O 形环，不是尺寸图或针脚图。原厂拆卸视频为补充说明，不能取代完整步骤；施工前核对 VIN、配置、油液、软件界面和最新版关联程序。