2024+ 特斯拉 Model 3 四轮定位检查：42 psi、75 mm 测点与 106 N·m 预检

这篇讲的是四轮定位检查，不是不加判断地调整悬架。应先确认悬架健康、胎压和定位机车型数据库，再完成滚动补偿、四角行驶高度测量及方向盘居中。参数超出适用规格时，停止“仅检查”流程，转入相应调整程序。

适用与安全：依据 Tesla 2024+ Model 3 维修手册中英文检查程序（页面日期 2026-08-09）及其链接的轮毂定位技术数据整理。施工前按 VIN、悬架/Performance 配置和是否使用压舱袋重新核对原厂现行规格；不具备定位台、合适量具和维修资质时不施工。车辆在定位架上时不得连接充电线。

一、先选正确规格，不把 42 psi 当作所有车辆的首选值

• 胎压优先使用车门门框轮胎标签。只有标签值不可获得时，本检查程序才给出 18、19、20 英寸车轮均为 42 psi 的备用值。
• 本程序允许带或不带压舱袋检查，但必须使用对应的定位规格；Performance 与非 Performance 的外倾角、轮距和行驶高度也不能混用。
• 核对定位机车型配置与维修手册规格是否一致。不一致时按设备说明输入正确规格，不能让旧数据库替代原厂技术数据。
• 确认悬架能够正常工作；有异常磨损、松旷或损坏迹象时先检查车辆健康状况，不能用调整掩盖故障。

二、上台架、固定车辆与悬架连接预检

1. 锁定定位台滑板/转动板，断开充电线。驶上定位架后，在转动板前约 6 英寸（约 152 mm）处停车，留出滚动补偿距离。
2. 挂 P 挡并放置轮挡。从车外扣好驾驶位和副驾位安全带，再按原厂要求换入 N 挡。
3. 在两侧车门撞销上各穿放一条车间毛巾，用笔使门锁闩进入锁止状态。收尾时必须解锁、恢复门锁状态，勿把人为锁止的门锁直接撞向撞销。
4. 升至工作高度后稍微降低，使定位架可靠落在安全锁止位。
5. 检查左右前下横向连杆与前弹簧/减震器总成连接处的螺栓和螺母扭矩：106 N·m。该数值只对应下图连接处，不是该连杆所有支点的统一扭矩。

这里是定位前的连接预检，不是悬架拆装教程。如果需要松开或更换连接件，应转入对应拆装程序，核对承载状态、紧固件是否更换及最终扭矩；不要在悬架任意悬垂状态下套用本检查摘要。

三、滚动补偿与 75 mm 四角测点

1. 把定位头安装到轮毂上，移开轮挡，在定位机中输入车辆信息。
2. 执行滚动补偿，手动把车辆置于滑板/转动板上，然后重新放置轮挡，再拆除滑板/转动板锁销。
3. 必要时校准行驶高度工具：用卷尺量出工具本体高度，调节金属旋钮补偿本体高度，使补偿后的基准读数为 0 mm。
4. 按图测量四个位置并逐项记录。四个测点应从举升点向车身纵向中心线内移 75 mm，而不是直接测举升孔。
5. 用车型、悬架配置和压舱状态匹配的原厂技术数据判定，不用轮眉到轮心的 423 mm 悬架紧固工装尺寸代替这里的车底高度。

四、行驶高度如何查表

下表为本次核对的原厂螺旋弹簧悬架行驶高度值，单位 mm；它说明为何不能只记一个“标准高度”。原厂该表未在这些高度后给出统一 ± 公差，本文不自行添加。实际车辆应使用当前匹配的原厂规格。

外倾角、后倾角、单轮前束和左右差值应一起查阅原厂完整表。表中的十进制度与括号内度/分/秒是两种显示方式；例如 0.05° 等于 0°03′，不是 0°05′。有压舱与无压舱的前束要求也不同，不能只切换高度而保留另一组角度值。

五、方向盘居中、报告判定与收尾

1. 安装制动踏板抑压器、方向盘气泡水平仪及方向盘固定装置。
2. 按定位机说明执行 caster sweep（后倾角转向扫测），随后回正方向盘，用气泡水平仪和固定装置准确设置中心。中文页面的“后倾角清除”不应理解为把后倾角数据清零。
3. 打印定位摘要，逐项确认所选规格、四轮角度和左右差值。所有参数符合规格时，按“仅检查”程序收尾。
4. 任一参数超出规格：停止本检查流程，转入原厂四轮定位检查与调整程序，并在工单上记录需追加的调整项目；不要直接把报告改成合格。
5. 拆下定位头和制动踏板抑压器，装回滑板/转动板锁销，把定位架降至地面。
6. 解锁驾驶位车门，换入 P 挡，拆下方向盘气泡水平仪，解除安全带；确认两侧门锁状态、毛巾和临时用品均已恢复/清除。
7. 移除轮挡并把车辆驶离定位架。

六、交车前应留下哪些记录

• 门框标签胎压及实际胎压；车型/Performance、悬架和压舱状态。
• 左右连接处扭矩预检结果、四角实测高度、工具校准与滚动补偿完成情况。
• 定位前报告、规格来源/版本，以及“全部合格”或“转入调整”的结论。
• 定位头、踏板工具、方向盘工具、锁销、门锁临时设置和轮挡已按顺序恢复。

资料来源与配图说明

Tesla：四轮定位检查；英文程序（向中心线内移与 caster sweep）；轮毂定位完整技术数据；四轮定位检查与调整。

全文与英文原厂程序及配图核对日期：2026-09-12。检查程序校正代码为 31002100，FRT 为 0.30；不能把此“无需调整”的检查工时当作实际调整工时。配图为依据原厂结构图重新绘制的教学示意，保留对应紧固点和测量关系，不是原厂原图，也不是按比例量尺。实际结构及操作以匹配车辆的现行原厂程序为准。